剎車系統(tǒng)是一輛汽車至關(guān)重要的系統(tǒng)，決定著人們開車的安全性。剎車一旦損害，出現(xiàn)剎車失靈等狀況，車主發(fā)生車禍的幾率會(huì)直線上升，很多大型事故都是由于剎車失靈導(dǎo)致的。那么，如果剎車失靈了，各位車主應(yīng)該怎么做呢?下面編輯給大家推薦幾招，學(xué)會(huì)了可以保命哦~當(dāng)然也希望大家永遠(yuǎn)不會(huì)遇到剎車失靈的情況!

第一步，調(diào)整心態(tài)，沉著應(yīng)對(duì)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)失靈時(shí)，千萬不能慌亂，因?yàn)橐坏┗艁y就容易出錯(cuò)，再把剎車當(dāng)油門踩，只會(huì)雪上加霜讓情況變得更糟糕。所以一定要沉著冷靜，調(diào)整好心態(tài)，既然已經(jīng)發(fā)生了，就要想辦法自救，把損失降到最小。

第二步，打開應(yīng)急燈，提醒周圍車輛。

在剎車失靈的緊急狀況下，很多司機(jī)都只想著如何讓車輛減速，而忽視了對(duì)周圍車輛的提醒。這樣做并不能說不對(duì)，但如果在采取減速措施的同時(shí)，通過打開雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，會(huì)讓自救的成功率變得更高。

第三步，多踩幾次剎車踏板，增加制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)會(huì)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車踏板失效時(shí)，要下意識(shí)地多次松開再踩下剎車踏板，這樣會(huì)對(duì)油管內(nèi)有空氣的制動(dòng)系統(tǒng)施加壓力，通過多次的施壓，可以增加制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)會(huì)(一般第二或第三腳可以恢復(fù)剎車力)。

第四步，拉手剎減速。

當(dāng)制動(dòng)力依舊不能恢復(fù)時(shí)，就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時(shí)必須切記兩點(diǎn)：

1、手剎不能一下拉到底或者拉的過快。

因?yàn)檐囁?、慣性等原因，一旦把手剎拉的過快、過死，就會(huì)造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了。所以應(yīng)當(dāng)緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。

2、拉手剎時(shí)，盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經(jīng)被抱死，很容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車現(xiàn)象。

對(duì)于采用電子駐車(電子手剎)的一些中高級(jí)車型來說，一旦剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會(huì)更高。

因?yàn)槟壳爸T如大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌車輛的電子手剎除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急剎車功能。

在車速超過7km/h時(shí)，拉起電子手剎按鍵，此時(shí)車子會(huì)通過ESP控制單元以近乎全力的剎車力道對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，以保證車輛能在剎車系統(tǒng)失效的情況下緊急剎停。

第五步，強(qiáng)制降檔減速。

對(duì)于手動(dòng)擋車型來說，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強(qiáng)制降檔，以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來拖慢車速。

如果車速較快，變速箱此時(shí)已經(jīng)很難開合，大多搶不進(jìn)低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門，轟開同步器，強(qiáng)行推進(jìn)低檔位，再轟一腳油門，進(jìn)檔。

不過強(qiáng)制降檔減速很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升到超過轉(zhuǎn)速極限值，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成不小的傷害。但本著生命價(jià)值高于一切的原則，即使會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)受損，在緊急時(shí)刻也一定要果斷操作。

第六步，摩擦障礙物減慢車速。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛前方有致命阻擋物無法避讓時(shí)，我們需要以最短的時(shí)間讓車輛盡快停下來。這時(shí)，再通過降檔減速的方法可能就來不及了，我們可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄桿、樹木或建筑等障礙物讓車輛盡快停下來。

要靠一點(diǎn)，打回來一點(diǎn)，再向障礙物靠一把，再打回來一把。

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