看到下面這張照片，不少北京的網(wǎng)友肯定會(huì)有疑問(wèn)“保時(shí)捷也出純電動(dòng)了”?嘿嘿，要不說(shuō)中國(guó)地大物博，這個(gè)問(wèn)題在上海和廣州就不會(huì)有人問(wèn)，但是在北京卻是個(gè)新鮮事兒。今天我們就來(lái)講講北京的“新能源綠牌”與限行的故事。

綠牌的保時(shí)捷卡宴S。難道保時(shí)捷卡宴S出純電動(dòng)版了?

首先我要解釋一下，這張照片中的保時(shí)捷卡宴不是純電動(dòng)，是插電混動(dòng)車(chē)型。因?yàn)楸本┣安痪猛茝V新能源汽車(chē)專(zhuān)用的“綠色”牌照，因此在北京無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)，還是插電混動(dòng)車(chē)，都可以安裝“綠牌”。

在這里，我們先要做一點(diǎn)背景知識(shí)介紹：作為最先出臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)限行政策的城市，北京對(duì)純電動(dòng)車(chē)也算“網(wǎng)開(kāi)一面”，純電動(dòng)的新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)只需排隊(duì)，不用搖號(hào)。而且最吸引人的是不僅購(gòu)車(chē)給補(bǔ)貼，而且上路還不限行，因此很多生活在北京的人一直以為純電動(dòng)車(chē)就是新能源，新能源指的就是純電動(dòng)車(chē)。但是由于各種原因，在其他城市里“插電混動(dòng)車(chē)型”也被當(dāng)作是新能源車(chē)的一種，也享受牌照優(yōu)惠政策，有相應(yīng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的同時(shí)，也免限行限號(hào)。之前大家都用統(tǒng)一藍(lán)牌的時(shí)候相安無(wú)事，限行限號(hào)各地區(qū)按不同規(guī)則執(zhí)行罷了。

但是全國(guó)開(kāi)始推行統(tǒng)一樣式的新能源牌照之后，作為“首都”不出點(diǎn)“幺蛾子”，怎么能對(duì)的起自己“首善之都”的美譽(yù)?所以在北京，“不是所有牛奶都是XX蘇”，也不是所有綠牌新能源都是免限行。

在北京，新能源分為兩種規(guī)格，也就是小型乘用車(chē)(轎車(chē)、SUV等)，以及大型車(chē)(大客車(chē)、中巴及大型貨車(chē)等)。

左側(cè)純綠色牌照為小型車(chē)專(zhuān)用的新能源牌照，而右側(cè)帶黃底的為大型車(chē)專(zhuān)用新能源牌照。

而各自又分為D和F兩種，D代表純電動(dòng)，以及F代表非純電動(dòng)，比如插電混動(dòng)。這個(gè)也好記，D就是電的漢語(yǔ)拼音首字母(Dian)，而F就是非純電動(dòng)的“非”字拼音首字母(Fei)，比如“非首都功能”、“非戶籍人口”、“非常住人口”等，只要看到非字出現(xiàn)，就覺(jué)得有些不爽的感覺(jué)。

那么上文說(shuō)到，在北京只有純電動(dòng)的小型客車(chē)才享受免限行，而插電混動(dòng)之類(lèi)的非純電動(dòng)車(chē)型是不享受免限行的，因此并不是所有的綠牌都免限行。

出現(xiàn)這個(gè)尷尬的問(wèn)題，其實(shí)也是有歷史原因的，北京的限行政策要遠(yuǎn)早于新能源車(chē)普及的時(shí)間。早在2006年的中非合作論壇，北京就以保證論壇順利召開(kāi)的名義，進(jìn)行了機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行的實(shí)驗(yàn)，之后又在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間再次祭出單雙號(hào)限行這一“法寶”。當(dāng)大家對(duì)限行政策逐漸平淡，不再有激烈反彈之后，極具北京特色的“五限一”限行政策，就這么窮年累月的開(kāi)始實(shí)施了。

因此可以說(shuō)，北京對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)限行是早已有之，比中央推動(dòng)新能源普及要早了好多年。對(duì)于北京市來(lái)說(shuō)，限行限牌遠(yuǎn)比推廣新能源重要的多。

熟悉北京“十三五”交通規(guī)劃的朋友知道，2020年北京的機(jī)動(dòng)車(chē)總量要控制在630萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。有這個(gè)總量目標(biāo)卡著，市政府自然是各種限購(gòu)、限行政策接踵而來(lái)。但是面對(duì)中央對(duì)新能源車(chē)推廣持強(qiáng)硬的態(tài)度，北京市政府又不可能死扛到底，所以把純電動(dòng)列為新能源汽車(chē)關(guān)照對(duì)象，而把仍然需要加油的插電排除在政策關(guān)照之外。

可以說(shuō)如果不是中央強(qiáng)勢(shì)推廣新能源汽車(chē)政策，恐怕北京市連純電動(dòng)汽車(chē)都要參與搖號(hào)限行，對(duì)此北京的純電動(dòng)車(chē)主就偷著樂(lè)吧，現(xiàn)在的免限行政策真的算是“充話費(fèi)送的”。有個(gè)題外話：倒霉的北汽新能源一直背了個(gè)莫名其妙的“黑鍋”，關(guān)于黑鍋這個(gè)話題我們有機(jī)會(huì)再聊。

北京關(guān)于交通限行的政策十分復(fù)雜，比如圖中這款京東的純電動(dòng)物流車(chē)，雖然掛的是純電動(dòng)小型車(chē)牌照，但因?yàn)檐?chē)型算作物流貨運(yùn)車(chē)輛，因此要與燃油貨運(yùn)車(chē)一同遵守北京關(guān)于貨車(chē)限行的相關(guān)規(guī)定。

而這樣的外地車(chē)輛(圖中為上海的滬A大客車(chē))，雖然是純電動(dòng)新能源車(chē)，也是不屬于限行管制的客運(yùn)大巴，但因?yàn)椴皇潜本┍镜貦C(jī)動(dòng)車(chē)，因此如果來(lái)到北京區(qū)域內(nèi)行駛，仍然也要遵守關(guān)于外地車(chē)限行的一切規(guī)定，并且與純?nèi)加蛙?chē)一樣沒(méi)有任何關(guān)照措施。

所以，在北京只有牌照里有D的純電動(dòng)小型非貨運(yùn)車(chē)輛才享受不限行政策。而F的插電混動(dòng)雖然使用了代表新能源車(chē)型的綠牌，但那是中央的政策。對(duì)于本地政策來(lái)說(shuō)，F(xiàn)的待遇和汽油車(chē)一樣，買(mǎi)車(chē)要搖油車(chē)標(biāo)，購(gòu)車(chē)沒(méi)有任何補(bǔ)貼(中央和北京補(bǔ)貼都沒(méi)有)，上路也要遵守限行政策。雖然一個(gè)綠色車(chē)牌可能會(huì)晃點(diǎn)一下路面抓闖限行的交警，但是騙不過(guò)頭頂上的電子攝像頭。

這批由奇瑞交給首汽租車(chē)運(yùn)營(yíng)的，純電動(dòng)艾瑞澤6就是趕在強(qiáng)制綠牌政策之前辦完手續(xù)，因此雖然是純電動(dòng)車(chē)但掛的是普通藍(lán)牌。

需要提醒用油車(chē)指標(biāo)購(gòu)買(mǎi)插混車(chē)型的朋友，之前在使用藍(lán)色車(chē)牌的時(shí)候，交管局曾表示牌照的油車(chē)屬性不變，如果今后換車(chē)，指標(biāo)可以購(gòu)買(mǎi)普通燃油車(chē);但是在更換綠牌之后，我們咨詢(xún)過(guò)交管局等多個(gè)部門(mén)，但是對(duì)此都沒(méi)有明確的回復(fù)，表示“這個(gè)問(wèn)題還不普遍，還需要研究”。唯一給出回復(fù)的是車(chē)輛上牌的車(chē)管所柜臺(tái)，一名工作人員表示“如果換了綠牌就換不回去了，你考慮清楚。”我們不確認(rèn)這名工作人員的回復(fù)是否準(zhǔn)確，也無(wú)法求證權(quán)威性，因此僅供各位有想法的朋友參考。

總之之前已經(jīng)上了藍(lán)牌的插電混動(dòng)車(chē)主就我勸您就別折騰換綠牌了，繼續(xù)限行沒(méi)商量，而且警察放過(guò)了電子眼也不認(rèn)，“吉祥號(hào)碼”也基本被搶光了。至于未來(lái)要買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型的朋友考慮好，能否承擔(dān)牌照屬性從油車(chē)變更為新能源不可逆的結(jié)果。不過(guò)北京目前銷(xiāo)量較好的插電混動(dòng)車(chē)多為中高端品牌，如保時(shí)捷卡宴E-Hybrid、寶馬xDrive40e插混版等車(chē)型，車(chē)主基本不存在換回純?nèi)加蛙?chē)的動(dòng)機(jī)。