連續(xù)5年盈利下滑是怎樣的概念，起亞遇到了怎樣的困境呢？據(jù)路透社，2017年，現(xiàn)代起亞汽車(chē)（集團(tuán)）全年四個(gè)季度凈盈利1.03萬(wàn)億韓元（約合9.72億美元），年盈利連續(xù)第五年下滑，主要受韓元升值以及最大兩個(gè)市場(chǎng)——中美市場(chǎng)銷(xiāo)量疲軟影響。

現(xiàn)代汽車(chē)首爾中心

全球銷(xiāo)售約725萬(wàn)輛，此銷(xiāo)量數(shù)據(jù)創(chuàng)下了集團(tuán)2012年來(lái)最低水平?，F(xiàn)代、起亞分別銷(xiāo)售約450萬(wàn)輛、275萬(wàn)輛，與年初定下的825萬(wàn)輛的目標(biāo)，存在約百萬(wàn)輛的缺口。日前，現(xiàn)代起亞公布其2018年全球銷(xiāo)量目標(biāo)為755萬(wàn)輛，銷(xiāo)量目標(biāo)也僅僅是預(yù)期增長(zhǎng)4%的幅度，預(yù)期明顯降低。

2017年盈利創(chuàng)下至少自2010年以來(lái)新低，其中一個(gè)重要原因是中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量因?yàn)橹许n之間圍繞“薩德”問(wèn)題的糾紛而大幅下滑。美國(guó)市場(chǎng)方面，現(xiàn)代和起亞汽車(chē)一只留有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，但近年來(lái)過(guò)于依賴(lài)諸如Santa Fe（國(guó)內(nèi)為起亞勝達(dá)）等SUV車(chē)型的錯(cuò)誤策略，致使不怎么偏愛(ài)SUV的美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

2018年，現(xiàn)代汽車(chē)將在國(guó)內(nèi)推出全新Encino，海外同步推出全新飛思（Veloster）等產(chǎn)品，而起亞則將推出全新K3、K5等產(chǎn)品，包括即將量產(chǎn)的Telluride大型SUV。不過(guò)由于此前上升到民族間糾紛的“薩德”問(wèn)題，現(xiàn)代起亞的回暖之路并不樂(lè)觀。