近日，廣東自貿(mào)試驗區(qū)管委會發(fā)布了“中國(廣東)自由貿(mào)易試驗區(qū)2021年最佳制度創(chuàng)新案例”。深圳海關(guān)推出的“大灣區(qū)組合港”入選。

據(jù)悉，在“大灣區(qū)組合港”等海關(guān)創(chuàng)新措施的大力推動下，今年以來廣東自貿(mào)區(qū)前海蛇口片區(qū)蓬勃發(fā)展，面對疫情影響，自貿(mào)片區(qū)外貿(mào)仍然實現(xiàn)了高增長。據(jù)統(tǒng)計，2022年1-7月，廣東自貿(mào)試驗區(qū)前海蛇口片區(qū)內(nèi)海關(guān)注冊企業(yè)進出口值1342.1億元，同比增長29.6%;西部港區(qū)港口進出口集裝箱達724.4萬標箱，同比增長6.0%。截至目前，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)內(nèi)海關(guān)注冊企業(yè)達10036家，較2015年前海蛇口自貿(mào)片區(qū)成立之初增長4.8倍。

深圳海關(guān)全面落實海關(guān)總署促外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)各項要求，主動服務(wù)企業(yè)，累計推出65項海關(guān)自貿(mào)創(chuàng)新舉措，持續(xù)優(yōu)化前海蛇口片區(qū)口岸營商環(huán)境。創(chuàng)新推出的“大灣區(qū)組合港”模式，有效推動大灣區(qū)物流要素快速流通，聯(lián)合省內(nèi)其他海關(guān)通過共享港口代碼，一次性完成申報查驗手續(xù)，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開展全程監(jiān)管，做到樞紐港和支線港運行一體化，實現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調(diào)撥，24小時運輸不停歇，無縫銜接江海物流。

通過組合港可以將通關(guān)、查驗的監(jiān)管環(huán)節(jié)延伸到沿江港口，有利于為生產(chǎn)制造企業(yè)及時解決通關(guān)疑難，貼合企業(yè)實際需求，充分利用各沿江港口倉儲、裝卸等物流資源。據(jù)統(tǒng)計，目前以西部港區(qū)為樞紐港的“大灣區(qū)組合港”航線已達19條，累計吞吐量近19萬標箱。

“搭上組合港這班‘快通車’后，全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，通關(guān)時間、整體物流時間和運輸成本都有大幅縮減，還能免除艙單錄入費用，給我們外貿(mào)企業(yè)帶來了很大的便利。”談及這項改革，廣東順德某公司報關(guān)負責人表示。

“大灣區(qū)組合港”模式能夠充分發(fā)揮以深圳港為核心的大灣區(qū)水運“一盤棋”全局效應(yīng)，有效促進深圳樞紐港國際航運資源和珠三角沿江港口腹地制造業(yè)貨源進行深度整合，推動大灣區(qū)港口資源整合互補和要素合理分配，全面提升大灣區(qū)港口群整體競爭力。據(jù)統(tǒng)計，該模式每年可為企業(yè)節(jié)省2400萬元報關(guān)成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬元。同時，貨物平均堆存期由5-7天縮短至2天以內(nèi)。