交通是一座城市發(fā)展的命脈，也是一座城市進步的標(biāo)志。

近年來，永川區(qū)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對重慶所作重要講話和系列重要指示批示精神，把握成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大歷史機遇，始終把交通作為加速全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的強力引擎，堅決落實“交通強區(qū)”戰(zhàn)略，加快建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐，為建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地、西部職教基地，推動高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活提供有力的交通運輸保障。

3月12日，渝昆高鐵永川南站宋家灣特大橋施工現(xiàn)場，隨著末孔箱梁緩慢、平穩(wěn)地落在橋臺，該橋21榀箱梁全部架設(shè)完畢，提前18天完成計劃任務(wù)。這標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段架梁、鋪軌等工程全面鋪開。

渝昆高鐵與成渝高鐵在永川形成高鐵雙通道，永川因此成為全市除主城都市區(qū)中心城區(qū)外唯一擁有高鐵雙通道的區(qū)縣。

“提速交通建設(shè)、補齊交通短板。”3月29日，永川區(qū)相關(guān)負責(zé)人稱，近年來，永川區(qū)“一環(huán)六射”高速路網(wǎng)全面形成，“一縱一橫”高鐵雙通道加快推進，是重慶中心城區(qū)外首個擁有高速公路環(huán)線和2條國家高鐵大通道的區(qū)縣，在全市率先建成并運營通用機場，同時榮獲“四好農(nóng)村路”全國示范縣榮譽稱號。

區(qū)域循環(huán)，互聯(lián)互通，“公鐵水空”多式聯(lián)運體系正在形成，永川初步建成區(qū)域性綜合交通樞紐。

高質(zhì)量建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐

2021年4月，渝昆高鐵全面開工建設(shè)，按雙線時速350公里設(shè)計，共設(shè)車站20座(預(yù)留車站1座)，線路里程約699公里。

“我們主動作為，成功爭取渝昆高鐵過境永川并設(shè)站。”永川區(qū)交通局負責(zé)人介紹，渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”高鐵主通道西昆(西安至昆明)高鐵的重要組成部分，開通后將強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，在永川與已經(jīng)投入運營的成渝高鐵形成“一縱一橫”高鐵雙通道，融入全國高速客運網(wǎng)，直達北、上、廣、津等大城市，“永川可因此邁入‘20分鐘重慶、50分鐘成都、2小時昆明’的高鐵時代。”

目前，該區(qū)正積極謀劃重慶至永川至自貢(樂山)、重慶至永川至畢節(jié)、合川至璧山至永川3條城際鐵路，推動成渝鐵路擴能改造、沿江鐵路前期工作，推進市域(郊)鐵路中心城區(qū)至永川線、市域(郊)鐵路二環(huán)線永川至合川段2條市域(郊)鐵路建設(shè)，打造主城都市區(qū)“1小時通勤圈”，形成永川全面融入長江經(jīng)濟帶的鐵路雙通道。

不僅如此，永川還是全市除主城都市區(qū)中心城區(qū)外第一個擁有高速公路環(huán)線的區(qū)縣。2020年12月30日，永瀘高速建成通車，與之前通車的重慶三環(huán)高速、九永高速實現(xiàn)互聯(lián)互通，永川高速公路通車?yán)锍踢_到133公里，實現(xiàn)了30分鐘到主城。

現(xiàn)在，永川正加快推進“一環(huán)六射”高速公路骨架向“一環(huán)十一射”高速公路網(wǎng)建設(shè)，江瀘北線永川段、三環(huán)高速陳食至油溪段加快建設(shè)，永川至璧山高速公路即將開工，成渝高速擴能、永川至自貢高速公路前期工作加快推進。

與此同時，永川還提檔升級“六縱六橫”干線公路。據(jù)統(tǒng)計，近年來，永川區(qū)提檔升級改造普通國省道378.8公里，全區(qū)公路總里程達到5091.93公里，公路密度達到323.09公里/百平方公里，居渝西片區(qū)第一。

3月29日，永川區(qū)朱沱鎮(zhèn)永川港理文碼頭，一艘貨輪鳴笛出港，經(jīng)上海中轉(zhuǎn)后將直接出口。據(jù)了解，永川擁有長江岸線21.5公里，三級航道，最大通航6000噸級船隊。永川打通出海通道，通過陸水聯(lián)運、港企合作，永川港區(qū)理文碼頭集裝箱突破3萬標(biāo)箱(TEU)，成功實現(xiàn)集裝箱從永川直達英國、阿根廷、巴拉圭等國家。

目前，永川有航運企業(yè)2家、港口企業(yè)3家，年吞吐能力606萬噸(含4萬標(biāo)箱)。市級重點港朱沱作業(yè)區(qū)建成后，永川港理文碼頭將成為萬里長江進入重慶的第一個3000噸級深水港。

此外，永川還依托大安通用機場，開展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、防林護林等作業(yè)飛行，拓展應(yīng)急救援、商務(wù)包機、空中攝影、景點觀光、空中表演等民生功能，把永川打造成全市通用機場網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。

今年，位于成渝鐵路永川區(qū)欄桿灘站處的鳳凰湖產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線將建成投用，這條長9.24公里的專線直接修進產(chǎn)業(yè)園，建成后運量為小汽車60萬噸/年、集裝箱50萬噸/年，將大大降低企業(yè)運輸成本。

高鐵比翼飛、高速環(huán)形網(wǎng)、空飛有機場，水運有良港……永川“公鐵水空軌”立體交通網(wǎng)絡(luò)體系正全面形成。

加快構(gòu)建高品質(zhì)農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)

去年3月，永川轄區(qū)青峰鎮(zhèn)到紅爐鎮(zhèn)6.47公里的農(nóng)村公路建成通車。過去，兩鎮(zhèn)因為英山阻隔不通公路，兩地村民往來要經(jīng)過雙石鎮(zhèn)，繞道30多公里?，F(xiàn)在，兩鎮(zhèn)距離拉近了，群眾往來密切了。

“5年修了15年的路!”永川區(qū)交通局負責(zé)人介紹，十三五時期，永川區(qū)累計完成“四好農(nóng)村路”建設(shè)3800公里，率先在全市實現(xiàn)村民小組100%暢通，為鄉(xiāng)村振興提供了交通先行保障。永川區(qū)因此獲評“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

圍繞服務(wù)脫貧攻堅、全面小康和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，永川區(qū)還創(chuàng)新實施“交通+”模式，實施交通+新村、交通+產(chǎn)業(yè)、交通+旅游工程，建成或升級改造山水五石路、石筍山景區(qū)路等一批產(chǎn)業(yè)路、資源路、旅游路100公里，加快構(gòu)建高品質(zhì)農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)。

楊小軍家住永川區(qū)寶峰鎮(zhèn)龍鳳橋村。過去，村里5公里“泥巴路”影響了村民出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他回憶，以前家門口的路又窄又陡，村民們想發(fā)展種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)，但肥料和飼料運不進來，農(nóng)作物和畜禽又運不出去。

“‘爛泥路’變成了水泥路。”2018年，在交通+新村工程的帶動下，龍鳳橋村改造了村組路。之后，楊小軍不但種植水稻、玉米、豆子，還探索種植茶葉，“路修好了，進出快捷方便，發(fā)展就更有信心。”

由無向通、由通向暢，永川區(qū)不但解決群眾出行的問題，還推動農(nóng)村道路轉(zhuǎn)型升級，建好特色產(chǎn)業(yè)路，把鄉(xiāng)村振興的產(chǎn)業(yè)串聯(lián)在一起，推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展之路“越走越寬”。

在永川板橋鎮(zhèn)萬畝花椒基地、600畝大棚蔬菜基地、2000余畝特色水果種植基地，記者看到運輸車輛行駛在縱橫交錯的“產(chǎn)業(yè)路”上，直接到田間地頭運輸農(nóng)產(chǎn)品。

“農(nóng)村道路轉(zhuǎn)型升級，帶動了板橋現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展。”該鎮(zhèn)負責(zé)人稱，依托交通網(wǎng)，鎮(zhèn)里建起了食品工業(yè)園，引來了企業(yè)落戶，帶動就業(yè)1000多人。

永川還以黃瓜山鄉(xiāng)村游、茶山竹海、石筍山等眾多旅游景區(qū)景點為“串珠”，打造路景相融的鄉(xiāng)村旅游線路，并以此帶動“農(nóng)文旅一體化”的農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光旅游，康療養(yǎng)生、休閑度假、避暑旅居旅游等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

比如在吉安鎮(zhèn)，交通路網(wǎng)建設(shè)就帶動了全鎮(zhèn)梨子、李子、藍莓、柑橘、百香果、五星枇杷等特色名優(yōu)水果的種植和銷售，初步構(gòu)建起川渝鄉(xiāng)村旅游銜接帶。

如今，永川鎮(zhèn)通暢率、建制村通暢率、撤并村通暢率、村民小組通達率、鎮(zhèn)村通客車率均達100%。鄉(xiāng)村正發(fā)生著因路而興、因路更美、因路致富的美麗蝶變。

創(chuàng)新驅(qū)動打造智慧交通樣板區(qū)

去年4月12日，全國首個自動駕駛公交車在永川區(qū)投入運營。該巴士可實現(xiàn)精準(zhǔn)靠站，輕松應(yīng)對公交站場景及更為復(fù)雜的城市道路路況，完全滿足公交正常運營的需求。這標(biāo)志著中國自動駕駛商業(yè)化落地迎來重大突破。

事實上，早在2019年，永川區(qū)、百度公司、重慶車檢院就順利實施“西部自動駕駛開放測試基地”項目，建成了國內(nèi)首個L4級自動駕駛開放測試基地;打造了國內(nèi)首個集“實驗室、封閉道路、開放道路、虛擬仿真”為一體的全鏈條測試服務(wù)體系;發(fā)布了全球第一臺L4級自動駕駛中巴車;開通了西部第一條自動駕駛公交車商業(yè)運營線路。

永川還與百度Apollo就智慧交通試點項目進行了戰(zhàn)略合作，項目建設(shè)將全面融入車路協(xié)同、自動駕駛、大數(shù)據(jù)和人工智能等行業(yè)先進技術(shù)，共同探索構(gòu)建可持續(xù)的商業(yè)合作模式，全力將永川智慧交通建設(shè)打造成為全國標(biāo)桿。

“深入實施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃，讓交通發(fā)展更加智能、綠色、安全。”永川區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹，該區(qū)緊扣服務(wù)創(chuàng)新，提質(zhì)增效，創(chuàng)新發(fā)展多樣化出行服務(wù)體系，推廣應(yīng)用無人駕駛公交車、出租車,打造智慧交通樣板，努力為人民群眾提供更為暢通、便捷、舒適、綠色的交通服務(wù)。

目前，永川區(qū)全力打造的綜合交通運輸管理平臺，交通基礎(chǔ)設(shè)施、運行動態(tài)信息等資源整合已初見成效，為形成大交通信息化格局奠定了基礎(chǔ);開通了西部第一條無人駕駛公交線路;基本建成永川城區(qū)20平方公里車路協(xié)同測試示范區(qū)和西部自動駕駛開放測試基地。

此外，永川綠色交通發(fā)展也成效顯著，已投入純電動公交車輛209臺、插電式混動公交車78臺，新能源車輛占城鄉(xiāng)公交總數(shù)的66.7%。

“十四五”時期

永川綜合交通運輸 將實施七大重點任務(wù)

本報訊 (記者 彭瑜)3月30日，記者從永川區(qū)獲悉，“十四五”時期，該區(qū)綜合交通運輸將實施七大重點任務(wù)，基本建成主城都市區(qū)區(qū)域性綜合交通物流樞紐，形成規(guī)模超前、銜接順暢、便捷高效、安全可靠、智慧綠色的綜合交通體系，加快實現(xiàn)“半小時中心城區(qū)、半小時周邊、1小時成都、2小時昆明”。

一是著眼外部聯(lián)通，構(gòu)建多向出永綜合立體網(wǎng)。重點打造區(qū)域性鐵路樞紐、區(qū)域性公路樞紐、區(qū)域性航運樞紐。到2025年，鐵路營業(yè)里程達到150公里，高速公路通車?yán)锍踢_到170公里，實現(xiàn)100%鎮(zhèn)街15分鐘上高速，長江干線航道達到二級航道標(biāo)準(zhǔn)，港口貨物吞吐能力達到1100萬噸。

二是著眼內(nèi)部暢通，構(gòu)建產(chǎn)城景融合發(fā)展網(wǎng)。強化交通對產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、旅游以及鄉(xiāng)村振興的支撐，形成布局合理、功能完善、銜接順暢的內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)。

三是著眼樞紐貫通，構(gòu)建一體銜接綜合樞紐網(wǎng)。高標(biāo)準(zhǔn)、高水平打造永川南站等綜合客運樞紐;加速港橋現(xiàn)代物流園區(qū)、鳳凰湖供應(yīng)鏈物流樞紐等建設(shè)，有力推動降本增效。

四是著眼服務(wù)互通，構(gòu)建便捷高效運輸服務(wù)體系。加快打造多樣化客運服務(wù)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，創(chuàng)新豐富交通旅游產(chǎn)品，大力發(fā)展多式聯(lián)運。

五是著眼創(chuàng)新驅(qū)動，打造永川智慧交通樣板區(qū)。推動建設(shè)永川區(qū)綜合交通運輸大數(shù)據(jù)資源中心，推廣應(yīng)用無人駕駛公交車、出租車，打造智慧交通樣板。

六是著眼持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建安全綠色保障體系。實施公路安防設(shè)施工程1000公里，危橋改造25座，提升交通安全應(yīng)急保障能力。推動建設(shè)“綠色公路”“綠色航運”，強化資源集約利用。

七是著眼深化改革，構(gòu)建協(xié)同規(guī)范現(xiàn)代治理體系。持續(xù)推進重大領(lǐng)域改革，推進信用體系建設(shè)，規(guī)范交通運輸市場。持續(xù)加強交通文明建設(shè)，打造健康向上的交通文化。