今年以來，受產(chǎn)能下降和原材料短缺等因素限制，不少整車廠商紛紛宣布降低新車產(chǎn)量，在消費旺盛的大背景下，不少消費者將目光瞄準(zhǔn)了二手車。今年1-5月，36個主流廠商較2020年以及2019年同期，新車平均優(yōu)惠幅度是在持續(xù)減少，由2019年的15.2%和2020年的13.9%，減少至12.6%。而受供求關(guān)系以及價格等因素影響，今年前五月我國二手車銷量出現(xiàn)了大幅增長。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國二手車交易量達(dá)到690.7萬輛，同比增長了60.9%，比2019年同期增長了22.9%。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著國內(nèi)換車周期普遍縮短至3-5年，二手車也將逐漸成為一部分消費者的首選，使得國內(nèi)二手車市場穩(wěn)步增長。同時，受上游相關(guān)原材料供應(yīng)緊張以及價格上漲的影響，下半年我國新車銷售市場仍將面臨漲價及提車周期加長，因此二車手價格或?qū)⒗^續(xù)穩(wěn)中有升。

近年來，我國多次出臺了助推二手車行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，取消二手車限遷已取得了實質(zhì)性進(jìn)展。截至目前，國內(nèi)200多個城市已經(jīng)取消了限遷政策，明顯促進(jìn)了二手車的跨區(qū)域流動。日前，商務(wù)部再次釋放加快二手車行業(yè)發(fā)展的信號，將會同相關(guān)部門推動取消對二手車交易的不合理限制，持續(xù)釋放二手車消費潛力。

建議關(guān)注涉足二手車交易上市公司如廣匯汽車(600297)、申華控股(600653)等。