貿(mào)易回暖“一箱難求” 上海港集裝箱吞吐量刷新月度紀(jì)錄

隨著中國(guó)外貿(mào)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，中國(guó)多個(gè)港口出現(xiàn)航運(yùn)火爆的情況。上海港是全球第一大集裝箱港，受貿(mào)易復(fù)蘇刺激，今年7月和10月，接連刷新集裝箱吞吐量的月度歷史紀(jì)錄。貿(mào)易回暖之下，集裝箱卻面臨供不應(yīng)求的緊缺局面，“一箱難求”的現(xiàn)象十分突出。

入冬后的上海外高橋寒風(fēng)凜冽，碼頭上卻是熱火朝天。十多條貨輪在岸線一字排開(kāi)，裝卸集卡要排起長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)卸貨，這成為近期貿(mào)易強(qiáng)勁復(fù)蘇的寫(xiě)照。今年10月，上海港集裝箱吞吐量以420萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱刷新月度歷史紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)15.7%。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部集箱管理室經(jīng)理 徐駿：

我們的防疫防控做得比較好，中國(guó)又是出口大國(guó)，國(guó)外的消費(fèi)增長(zhǎng)造成了我們出口的向好。從上海港的角度，從下半年開(kāi)始，箱量已經(jīng)開(kāi)始逐步回升了。第三季度我們上海港的箱量已經(jīng)是翻正了，達(dá)到了2.4%的增幅。第四季度我們總體看下來(lái)，有可能上海港的箱量會(huì)達(dá)到兩位數(shù)以上的增幅。

貿(mào)易強(qiáng)勁復(fù)蘇 上海港碼頭上演“貨柜荒”

出口激增之下，出港貨輪幾乎滿載而去，港內(nèi)裝貨的集裝箱卻供不應(yīng)求，進(jìn)而演變成“貨柜荒”。往常是“箱等人”，眼下卻成了“人等箱”。相比去年，上海港碼頭目前空箱堆存下降了5成。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部集箱管理室經(jīng)理 徐駿：

有些箱子卸下來(lái)以后，在一兩天內(nèi)客人就馬上提走了，所以說(shuō)空箱的流轉(zhuǎn)現(xiàn)在非?？?，一箱難求的情況是比較突出的?，F(xiàn)在國(guó)外港口很多復(fù)工復(fù)產(chǎn)各方面都是比較緩慢的，運(yùn)出去的高箱其實(shí)都是壓在國(guó)外港口，空箱的回流就放緩了。

訂單火爆 外貿(mào)公司遭遇物流緊張

這家上海老牌的外貿(mào)公司常年出口服裝到歐美國(guó)家的大型商超，訂單的火爆，更讓公司從10月起逐漸感受到航運(yùn)物流的緊張。運(yùn)價(jià)上漲、一箱難求，再加上海外客戶不斷催單，讓企業(yè)更加關(guān)心物流。

東方國(guó)際創(chuàng)業(yè)股份有限公司第五業(yè)務(wù)部經(jīng)理 何巍：

說(shuō)好這個(gè)星期要裝運(yùn)的東西，提前幾天突然告訴我們沒(méi)有箱子，從10月份到現(xiàn)在來(lái)講這個(gè)情況是經(jīng)常發(fā)生的。打個(gè)比方說(shuō)，原來(lái)，今天我可以訂下個(gè)星期的柜子，現(xiàn)在的局面是可能是今天我只能訂到兩個(gè)星期以后的柜子。

受市場(chǎng)需求刺激 航運(yùn)公司運(yùn)價(jià)大幅上漲

受市場(chǎng)需求刺激，航運(yùn)公司運(yùn)價(jià)大幅上漲。目前，上海發(fā)往北美的集裝箱價(jià)格已漲到每箱五六千美金，去歐洲4000多美金，東南亞近2000美金，相比疫情前均有兩三倍漲幅。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，目前比今年年初翻了一倍。

東方國(guó)際創(chuàng)業(yè)股份有限公司第五業(yè)務(wù)部經(jīng)理 何?。?/strong>