新能源汽車已經(jīng)變成一種趨勢,我相信有很多人都愿意去買電動汽車,但電動汽車進(jìn)來的安全性又受到了質(zhì)疑,國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了好幾起電動車自燃的事故。電動車有一個致命的缺陷,就是續(xù)航里程太短,中國又沒有普及充電樁,所以有很多人為了長途方便,都沒有選擇購買電動汽車。除了續(xù)航時間短,電池壽命不長也是一個問題。最近特斯拉宣布新電池研發(fā)將成功,壽命160萬公里!
特斯拉作為電動汽車車巨頭,計劃今年晚些時候或明年年初推出一款終身使用壽命達(dá)到100萬英里(約合160萬公里)的電池,該款電池有可能在國產(chǎn)Model 3上率先使用。特斯拉宣布完畢,老牌汽車廠商通用汽車也開始對媒體放出話來。,他們研發(fā)的電池也能達(dá)到100萬英里。據(jù)媒體得到的消息,通用汽車研發(fā)的100萬英里的電動汽車電池已經(jīng)接近成功,但是公司沒有公布推出的時間。
特斯拉的新型電池是與中國電池制造商寧德時代聯(lián)合開發(fā)的。這種電池將具有更高的能量密度和存儲容量,且成本更低。為特斯拉的中國的合作伙伴,寧德時代的市值也一路走高,甚至變成了資本市場追求的寵兒。
與此同時,該新電池將依賴于低鈷和無鈷電池化學(xué)等創(chuàng)新,以及使用化學(xué)添加劑、材料和涂層來減少內(nèi)部應(yīng)力,并使電池能夠更長時間地儲存更多能量。我們都知道,之所以電動汽車和手機(jī)電池的進(jìn)步這么緩慢,就是因為電池的化學(xué)反應(yīng)實在是太復(fù)雜,牽一發(fā)而動全身,所以一直都沒有一種革命性的電池出現(xiàn)。
通用汽車在沃倫技術(shù)中心發(fā)布了第三代電動車平臺及Ultium電池,相比特斯拉的硬圓筒式電池,新型的電池可以讓汽車設(shè)計師有更大的設(shè)計余地,更有靈活性。電芯可以朝豎直或者水平方向排布,設(shè)計師就能很容易的優(yōu)化全車的布局。
作為全球電動汽車巨頭,特斯拉也在中國開了工廠。國產(chǎn)化的Model 3但會不會用上這種電池,如果用上這種電池,電動汽車將有更好的續(xù)航,價格應(yīng)該也會下降。用電焦慮的朋友們會沖著續(xù)航里程的增加,想去購買電動汽車。
我覺得現(xiàn)在購買電動汽車的實際還不算很成熟,雖然國內(nèi)有補(bǔ)貼,而且也引進(jìn)了特斯拉這樣的電動汽車巨頭,但是國內(nèi)的充電樁數(shù)量實在少得可憐。我們?nèi)绻ネ娴脑挍]有提前加滿電,那么車子在路上拋錨了,確實很麻煩?,F(xiàn)在有了新電池,特斯拉應(yīng)該更具性價比,說不定可以吸引很多新用戶。
除了充電的難題,其實我們在適應(yīng)電動汽車方面也有一定的困難。大家都是開著汽油車,電動車的制動和汽油車的制動又大不一樣,所以說適應(yīng)起來其實是會需要一個過程。就拿國產(chǎn)的特斯拉來說車身的配置相對進(jìn)口的特斯拉來說已經(jīng)縮水了很多,我看過國產(chǎn)特斯拉的內(nèi)飾,確實沒有一種豪車的感覺,不過他也才20多萬。如果你想體驗一下新的科技,那它也算是一個不錯的選擇,不過為了方便我還是不愿意選擇特斯拉電動汽車。
你有想著買一臺電動汽車來試一試嗎?
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