炎炎夏日，去一趟菜市場，路上暴曬就已汗流浹背，買完菜再扛回家，簡直熱暈。如今，隨著生鮮電商的崛起，很多市民在空調房里點點手機，就可坐等生鮮果蔬送上門。但也不乏煩惱：好不容易等來快遞，才發(fā)現在電商平臺訂購的生鮮，就來自附近的菜場;有時苦等快遞員久久不上門，有時快遞員把生鮮放在了快遞柜甚至門口的水表箱里，有時小區(qū)門衛(wèi)拒絕代收生鮮類快遞，有時拆開包裝一看，生鮮快焐成“熟食”了……夏日生鮮快遞的種種“囧事”，有沒有解決之道?

來源

送來的生鮮竟是菜場買

市民錢先生對生鮮來源充滿疑惑，他在家附近的菜場里看到達達快遞員們頻頻進出，原來達達-京東到家送到客戶家里的菜，就是在菜場里買的。“這樣的話，怎么監(jiān)控品質呢?質量也沒有什么標準嗎?”

記者從達達-京東到家了解到，類似的“菜場采購”一般是服務整合方與農貿市場對接，在菜場里的不同攤位購齊消費者網絡下單所需的生鮮，然后交給達達快遞送上門。至于品控，前端由農貿市場、服務整合方等把控，后端則由消費者評價產生優(yōu)勝劣汰。

快遞

要么不送要么塞水表箱

市民王女士前段時間通過微店訂購了一只崇明散養(yǎng)雞，但從下單到收貨，經歷了整整13天。“一開始，就是一直沒送貨，聯系了賣家，說是物流原本想走順豐生鮮快遞，但順豐單子太多，就這樣拖了十來天。”正當王女士準備退貨的時候，賣家提出試試EMS，“能送了，當天發(fā)貨，第二天上午9時多，快遞員說送到了，但我那時已經上班，沒辦法，只好讓他把快遞放在樓道水表箱里。”

等王女士下班回到家，從水表箱里取出快遞，發(fā)現箱內用來保鮮的干冰都化了，已經宰殺好的光雞在水表箱里焐了一整天，“已經到了變質臨界點!”想想整個網購經歷已經拖了那么久，怕麻煩的王女士也沒有再找微店退貨。

王女士對生鮮的快遞環(huán)節(jié)頗為不滿，“快遞員應該提前打電話，確認客戶在家再送上門。”

體驗

各生鮮電商服務差別大

近日，為了體驗各家生鮮平臺的夏日服務，記者在4個平臺分別下單，主要情況如下：

盒馬鮮生：承諾“半小時內送上門”，不過不是下單后半小時內，而是根據訂單“擁擠”程度，讓用戶挑選送貨時間;送之前發(fā)短信告知“開始送貨”，并在指定時間內送到，準時;送上門的東西，無論是熟食，還是蔬菜、鮮肉等生鮮，都是塑料袋包裝，沒有干冰，看得出蔬菜原來是冷藏保存，遞送過程中遇熱空氣而凝結有水分。

家樂寶：下午下單已不能當天送，雖然也可預約時間段，但最快是“明天下午14時至19時”，等待仍有不便。

京東生鮮：當天下單，第二天送上門，且不能預約時間段;送貨當天早上8時多就短信告知“小哥已開始遞送”，但直到中午12時后，才送上門;青口貝、大黃魚沒有干冰保溫，快遞小哥是從保溫箱里取出來的，所以雖然青口貝的紙盒已破損，但海鮮依然是“凍得硬邦邦的”。

易果生鮮：物流較慢，一個單子隔天送，另一個單子隔了兩天送，也不能預約時間段，只提示“早9時到晚9時送貨”;送來的貨物包裝完好，海鮮類有泡沫箱和干冰袋。

解題

若先天不足須服務來補

記者調查發(fā)現，消費者對生鮮快遞的訴求主要集中在以下幾點：一是最好可預約送貨時間(不一定非要送得非常快)，因為大夏天生鮮一定要及時交到消費者手上，否則容易變質;二是生鮮產品要能夠溯源，以保證品質;三是對“不良快遞”意見很大，包括不經消費者同意將包裹放入快遞柜、門衛(wèi)室，明明告知已開始遞送卻苦苦等了一整天，浪費時間。

中國電商目前幾乎“獨步天下”，但生鮮電商卻鮮有做得很好的，最大原因就是生鮮物流不好做。業(yè)內人士指出，要做好生鮮物流，“先天”即模式很重要。比如盒馬，只配送3公里范圍內的用戶，所以能做到半小時內送貨上門，如果訂單多就順延，但消費者知道什么時候送上門，不必傻等;同樣因為只送3公里，就不需要泡沫箱、干冰等保溫材料，更環(huán)保也更節(jié)約成本。

如果“先天”不足，就要靠“后天”即服務補足。目前仍有大量生鮮電商“全城配送”甚至“跨城配送”，做不到盒馬的“半小時配送”或達達-京東到家的“60分鐘配送”，但遞送前做好保溫，先打電話預約上門時間，應該成為生鮮快遞的“標配”。此外，也可以參照“零公里”在商務樓設置冰箱、冰柜的做法，在小區(qū)內增加“保溫快遞柜”等設備，方便消費者自提。