珠海銀隆在過(guò)去 1 年中已經(jīng)形成了以百億為基礎(chǔ)量級(jí)推進(jìn)的高強(qiáng)度投資節(jié)奏，湊齊了十一個(gè)產(chǎn)業(yè)園基地，其中 7 項(xiàng)新基地投資總額達(dá)800億。

1。 800 億投資布局 11 大基地

2016年12月，銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開(kāi)工，總投資100億元;

2017年1月，蘭州銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約，前兩期計(jì)劃投資25億元;

2017年2月，銀隆與天津市政府簽署合作框架協(xié)議，建設(shè)新能源電池與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，一期投資70億元;

2017年5月，銀隆新能源南京基地開(kāi)工，擬投資100億元，同時(shí)收購(gòu)南京客車(chē)制造廠;

2017年7月，銀隆與攀枝花簽署協(xié)議，布局新能源、新材料基地，項(xiàng)目投資不低于50億元;

2017年8月，銀隆宣布在珠海建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園及全國(guó)總部，總投資195億元，

2017年8月，銀隆與洛陽(yáng)簽署合作協(xié)議，總投資150億元建設(shè)“銀隆新能源(洛陽(yáng))產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園”。

在董明珠入閣銀隆之后的 8 個(gè)月中，銀隆共簽下了總計(jì) 800 億的 7 個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

至此，銀隆已經(jīng)在全國(guó)擁有了十一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，同時(shí)處于建設(shè)階段的有8家。在銀隆新能源官網(wǎng)還未更新的子公司頁(yè)面中，分列著7個(gè)銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園，分別是珠海、邯鄲(武安)、石家莊、成都、蘭州、天津、南京，加上剛簽署的攀枝花和洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園，和已經(jīng)處于規(guī)劃中的長(zhǎng)沙、合肥基地，遍布國(guó)內(nèi)幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)園基地布局已經(jīng)初具雛形。

截至目前，今年動(dòng)工的幾大銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到13.6萬(wàn)輛，按照計(jì)劃，2020年的產(chǎn)能目標(biāo)則是達(dá)到10萬(wàn)輛，產(chǎn)能儲(chǔ)備已經(jīng)綽綽有余。

2。 財(cái)經(jīng)雜志曝珠海銀隆拖欠供應(yīng)商貨款逾10億元

1月10日，珠海思齊員工在銀隆大門(mén)口打出討債條幅

在銀隆總部聚集索要欠款的是珠海思齊電動(dòng)汽車(chē)設(shè)備公司(下稱珠海思齊)。珠海思齊方面提供給《財(cái)經(jīng)》的一份應(yīng)收賬款統(tǒng)計(jì)顯示，與銀隆旗下的石家莊中博、珠海廣通、銀隆電器等多家公司簽訂了二十余份供貨合同，供貨時(shí)間從2015年6月至2017年4月，合同總金額約1.3億元，目前只收到貨款約5400萬(wàn)元，欠款約為7600萬(wàn)元。

珠海思齊是銀隆的代工廠。思齊方面提供的多份采購(gòu)合同顯示，思齊主要為銀隆供應(yīng)液冷技術(shù)充電柜，此外還包括儲(chǔ)能車(chē)、充電機(jī)、氣泵等設(shè)備。合同約定在供貨驗(yàn)收合格后30天至90天內(nèi)，甲方應(yīng)支付貨款的95%至99%，剩余1%至5%為質(zhì)保金，驗(yàn)收合格后一年內(nèi)支付，根據(jù)合同不同，驗(yàn)收合格后支付尾款期限和質(zhì)保金比例各有不同。思齊方面絕大部分供貨在2017年1月之前完成，最晚一筆訂單在2017年4月送達(dá)，其統(tǒng)計(jì)的欠款金額均為逾期未支付的貨款。

2017年，思齊多次向銀隆索要欠款無(wú)果。由于不再與銀隆有業(yè)務(wù)往來(lái)，當(dāng)年9月，思齊將銀隆告上法庭，訴訟涉及的訂單是珠海思齊向珠海銀隆電器有限公司供應(yīng)的11套儲(chǔ)能車(chē)，合同總金額約為3千萬(wàn)元，思齊要求銀隆電器支付剩余1775。 2萬(wàn)余元貨款以及違約金，并要求銀隆新能源公司承擔(dān)連帶償清責(zé)任。

該案于2017年9月4日在珠海市金灣區(qū)人民法院立案，2017年12月15日，一審判決下達(dá)。《財(cái)經(jīng)》獲得的法院裁判文書(shū)顯示，除了在違約金計(jì)算時(shí)間與利率方面與珠海思齊的訴訟請(qǐng)求有所差別之外，一審判決結(jié)果與珠海思齊的訴訟請(qǐng)求基本一致，判決要求珠海銀隆電器在判決生效之日起七日內(nèi)向原告珠海思齊支付貨款17752176元及違約金，銀隆新能源股份公司承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。

裁判文書(shū)顯示，如不服從判決，可在判決書(shū)送達(dá)之日起十五日內(nèi)遞交上訴狀。銀隆方面已于1月8日，也就是遞交上訴狀期限的最后一天提出了上訴，該案目前已進(jìn)入二審程序。

李文紅對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，公司2017年?duì)I收約為3千多萬(wàn)元，這一營(yíng)收數(shù)據(jù)不包含與銀隆的業(yè)務(wù)，而銀隆拖欠貨款就有7千多萬(wàn)，現(xiàn)在員工的工資還只發(fā)到2017年11月，已近年關(guān)，員工都拿不到錢(qián)回家過(guò)年。目前案件進(jìn)入二審，意味著春節(jié)前將很難拿到欠款。

層層壓力之下，1月10日下午，珠海思齊30余名員工身著統(tǒng)一服裝聚集在珠海市銀隆新能源股份公司門(mén)口，拉出“我們要吃飯!我們要生活!請(qǐng)銀隆還錢(qián)!”的橫幅，希望索回被欠貨款。

1月11日一早，思齊方面收到珠海廣通律師函，稱思齊召集人導(dǎo)致大門(mén)被封堵，干擾了珠海廣通、銀隆新能源等工業(yè)園企業(yè)正常的生產(chǎn)活動(dòng)，是違法行為，要求立即停止上述行為。當(dāng)日，思齊回復(fù)律師函稱，并未干擾工業(yè)園正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，并再次表達(dá)催討貨款的訴求。

珠海思齊的代理律師對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，目前案件已經(jīng)進(jìn)入二審程序，該案之外，其余未支付貨款的合同也已經(jīng)陸續(xù)起訴，其中石家莊中博充電服務(wù)公司涉及欠款超過(guò)3千萬(wàn)元，是欠款金額最大的甲方。工商信息顯示，中博充電由珠海廣通100%持股，而珠海廣通由珠海銀隆新能源股份有限公司100%持股。

在珠海發(fā)起訴訟之后，思齊方面向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)了財(cái)產(chǎn)保全，財(cái)產(chǎn)保全的結(jié)果顯示，被凍結(jié)的與思齊有資金往來(lái)的銀隆方面銀行賬戶余額僅為20余萬(wàn)元，因此，法院還封存了銀隆新能源名下的9套房產(chǎn)。

被拖欠貨款的供應(yīng)商不止思齊一家

《財(cái)經(jīng)》在珠海接觸了多名反映欠款的銀隆供應(yīng)商，據(jù)《財(cái)經(jīng)》直接與間接接觸到的供應(yīng)商方面不完全統(tǒng)計(jì)的信息，包括珠海思齊在內(nèi)，逾期未支付的貨款至少12億元。

2017年銀隆銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)中，約三分之一采用了磷酸鐵鋰電池。但銀隆自己并不生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，均為外購(gòu)。

《財(cái)經(jīng)》多方獲悉，目前，廣州鵬輝、北京國(guó)能、深圳沃特瑪、蕪湖天弋是其主要的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商，幾家公司都存在被拖欠貨款的情況，欠款金額從數(shù)千萬(wàn)至接近4億元不等。

此外，如珠海思齊一樣的電池產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)商中，亦有多家公司表示存在欠款，金額從數(shù)百萬(wàn)元至過(guò)億元不等。 部分被拖欠供應(yīng)商代表還組建了微信群，每日互通信息，據(jù)《財(cái)經(jīng)》了解，其中大部分供應(yīng)商為整車(chē)物料的供應(yīng)商。該微信群已經(jīng)組建超過(guò)5個(gè)月。

銀隆稱貨款糾紛僅為個(gè)案

銀隆新能源股份公司總裁孫國(guó)華回應(yīng)《財(cái)經(jīng)》稱，與珠海思齊確實(shí)存在應(yīng)付款的問(wèn)題，但思齊之前供應(yīng)的產(chǎn)品一是存在產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，需要通過(guò)談判給出一個(gè)說(shuō)法;二是存在侵權(quán)問(wèn)題，已經(jīng)通過(guò)公安部門(mén)立案?；谶@兩個(gè)情況，現(xiàn)在扣了一部分思齊的貨款。

針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，思齊總經(jīng)理李文紅表示，銀隆在收貨之后并未提出有質(zhì)量問(wèn)題，在思齊提出訴訟后，銀隆才開(kāi)始提出各種質(zhì)量問(wèn)題，這是銀隆拖延付款的手段。李文紅舉例稱，在珠海運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)，湖心路口、海虹、前山、神前等約10個(gè)充電站都由思齊提供，目前都在正常運(yùn)營(yíng)。

銀隆所指的侵權(quán)問(wèn)題，思齊副總經(jīng)理束磊解釋稱，思齊同時(shí)給多家企業(yè)供應(yīng)充電柜，在供應(yīng)給銀隆的充電柜產(chǎn)品中，內(nèi)部的充電模塊會(huì)印上銀隆的商標(biāo)，供應(yīng)給其他廠家的產(chǎn)品則會(huì)印上思齊自己的商標(biāo)。而此前有兩臺(tái)充電柜在發(fā)貨時(shí)曾出現(xiàn)錯(cuò)誤，發(fā)往廣州其他客戶的充電柜內(nèi)部裝上了印有銀隆商標(biāo)的充電模塊，由于從外部充電柜無(wú)法辨識(shí)這一錯(cuò)誤，思齊在發(fā)貨一個(gè)多月后才由售后人員發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題，也已經(jīng)進(jìn)行擦除了銀隆的商標(biāo)。并且這兩臺(tái)充電柜合同價(jià)值僅為70萬(wàn)元。

而孫國(guó)華則對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，侵權(quán)涉及的產(chǎn)品價(jià)值遠(yuǎn)不止70萬(wàn)元，目前正在落實(shí)核查情況。

就一審判決所涉的合同，孫國(guó)華與李志都對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，目前該案件已經(jīng)進(jìn)入二審流程，要等法院終審判決下來(lái)之后，按照判決確認(rèn)金額來(lái)結(jié)算貨款，判決下來(lái)之前，不會(huì)支付貨款。

針對(duì)其他供應(yīng)商向《財(cái)經(jīng)》反映的拖欠情況，孫國(guó)華對(duì)《財(cái)經(jīng)》稱，除了思齊一單，其他供應(yīng)商只要產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，都會(huì)按期支付貨款。年底前可能存在資金緊張的情況，有個(gè)別晚了一些支付的，也會(huì)與供應(yīng)商溝通。李志也表示，其他供應(yīng)商基本都是按照賬期來(lái)付款。

3。 河北財(cái)經(jīng)曝河北銀隆“涉嫌”套取補(bǔ)貼

近期，有媒體報(bào)道，自2018年起，續(xù)航里程低于150公里的高速新能源汽車(chē)將不再享受補(bǔ)貼;此外，新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼將被叫停，以解決地方保護(hù)主義問(wèn)題，并控制政府支出。

僅僅網(wǎng)上的傳言，并沒(méi)有相關(guān)文件的出臺(tái)。河北銀隆新能源汽車(chē)有限公司涉嫌套取國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)資金開(kāi)始了頻繁的“動(dòng)作”。

跟蹤運(yùn)輸車(chē)輛：河北銀隆的“騰移術(shù)”

2017年12月中旬，媒體接到知情人舉報(bào)稱：“河北銀隆生產(chǎn)的大型新能源公交車(chē)，在運(yùn)往北京后，經(jīng)當(dāng)?shù)剀?chē)管所檢驗(yàn)合格并上牌后，再次由運(yùn)輸公司運(yùn)回廠區(qū)進(jìn)行處理。”

對(duì)于這種反常的情況，從事運(yùn)輸行業(yè)多年的知情人百思不解：“從石家莊到北京，往返數(shù)百公里，僅運(yùn)輸成本就不菲。企業(yè)為何要這么來(lái)回的拉來(lái)拉去呢?如果車(chē)輛出現(xiàn)批量的質(zhì)量缺陷，又如何通過(guò)檢驗(yàn)合格上牌照呢?”知情人說(shuō)，“這樣的反常情況一直持續(xù)了半月之久，運(yùn)輸車(chē)輛高達(dá)數(shù)百臺(tái)”。

接到舉報(bào)后，馬上開(kāi)始了跟蹤調(diào)查。位于正定縣正定新區(qū)的青海大道1號(hào)的河北銀隆正定廠區(qū)，每天陸續(xù)有裝載著大型公交車(chē)的車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，裝載大型公交車(chē)輛的車(chē)輛多則數(shù)十臺(tái)，少則十幾臺(tái)不等。

據(jù)這些運(yùn)輸司機(jī)表示：“這些車(chē)輛據(jù)運(yùn)往北京，卸到了北京市朝陽(yáng)區(qū)蟹島度假村后，再拉一輛同樣的車(chē)輛回來(lái)”。已經(jīng)運(yùn)輸?shù)侥康牡氐能?chē)輛，再次運(yùn)回表示不解，詢問(wèn)司機(jī)師傅是否知情，該師傅笑著表示也不知情。

為了調(diào)查反映情況的真實(shí)情況，隨后跟蹤了運(yùn)輸大車(chē)。運(yùn)送大型公交車(chē)的車(chē)輛在京港澳高速正定口駛向高速，然后一路向北京方向駛?cè)?。?jīng)過(guò)四個(gè)小時(shí)的顛簸，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)進(jìn)入了北京地界。然后車(chē)隊(duì)沿北京六環(huán)行駛，最終到達(dá)了朝陽(yáng)區(qū)蟹島度假村。卸下公交車(chē)的大板車(chē)再次裝載了已經(jīng)在車(chē)輛前擋風(fēng)標(biāo)識(shí)了“客一”的公交車(chē)返回了石家莊河北銀隆正定廠區(qū)。

暗訪河北銀隆正定廠區(qū)：大量拆卸下來(lái)的電機(jī)堆放倉(cāng)庫(kù)

“運(yùn)回廠區(qū)的車(chē)輛，河北銀隆工作人員會(huì)將車(chē)輛電機(jī)拆卸下來(lái)，然后通過(guò)更改車(chē)輛大架號(hào)并重新在裝配上一臺(tái)新的電機(jī)，簡(jiǎn)單的更改裝配之后，搖身一變，一臺(tái)車(chē)變成了兩臺(tái)車(chē)，然后再到北京車(chē)管所進(jìn)行上牌照。他們就是通過(guò)這樣的手段來(lái)騙取國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼的。”知情人告訴媒體。

一臺(tái)車(chē)變兩臺(tái)，這樣的套取補(bǔ)貼的方式聞所未聞，為了驗(yàn)證情況的真?zhèn)危?017年12月28日，進(jìn)入河北銀隆廠區(qū)進(jìn)行暗訪。

從焊接車(chē)間—涂裝車(chē)間—總裝車(chē)間—完檢車(chē)間看了一遍，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么端倪，一切按正常的工作流程在組裝著車(chē)輛，每個(gè)工人都在自己的工作崗位上各司其職的忙著工作。

既然每天都有大量已經(jīng)上牌的車(chē)輛運(yùn)回，時(shí)間跨度已達(dá)半月有余。如果知情人反映屬實(shí)，運(yùn)回車(chē)輛拆卸下來(lái)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量已經(jīng)很大了，應(yīng)該有專(zhuān)門(mén)的存放區(qū)域。在總裝車(chē)間，嘗試詢問(wèn)一名工人：“拆下來(lái)的電機(jī)放哪里了?”“七號(hào)門(mén)哪里。”該工人隨口告訴了媒體。

“按圖索驥”依照工人的提示，找到了所謂的七號(hào)門(mén)?，F(xiàn)場(chǎng)看到，庫(kù)房?jī)?nèi)橫七豎八的擺放著近百臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這些電機(jī)有明顯的拆卸下來(lái)的痕跡，電機(jī)上的三根橙色的線纜隨意裸露。同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)看到，在橫七豎八的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的兩根管子里還有類(lèi)似燃油發(fā)動(dòng)機(jī)里冷卻液的液體流出。

在公交車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底部，找到了與大架號(hào)相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)，并一一拍照進(jìn)行了取證。每一張照片，每一組編號(hào)，都應(yīng)該有一臺(tái)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)的大型新能源公交車(chē)在北京的街道上奔馳著!可是現(xiàn)在卻為騙取國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，上牌照后的公交車(chē)又運(yùn)回了廠區(qū)，拆下電動(dòng)公交車(chē)的“心臟”放在了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。更改了相關(guān)數(shù)據(jù)，再到北京車(chē)管所上牌。“一女二夫”已達(dá)到騙取國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼資金的目的。補(bǔ)貼被騙取了，新能源電動(dòng)汽車(chē)卻沒(méi)有發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)。在利益面前，企業(yè)的“膽大”令人汗顏。

在調(diào)查取證期間，數(shù)個(gè)手臂上帶著紅袖章的工作人員帶領(lǐng)工人將驅(qū)動(dòng)電機(jī)用天車(chē)吊起來(lái)，并記錄了機(jī)體上一些內(nèi)容。由于天車(chē)吊起的過(guò)程當(dāng)中，很難把握平衡，大量的冷卻液從機(jī)體流出，以至于每臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)好像剛從水里撈出來(lái)似的!為了保證接下來(lái)的順利調(diào)查，保存好相關(guān)的影像資料后，迅速的撤離了河北銀隆正定廠區(qū)。

廠區(qū)大門(mén)口裝車(chē)后公交車(chē)大駕號(hào)

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)

河北銀隆方面：三緘其口

如此“膽大”企業(yè)，令人唏噓不已。隨后在查閱了相關(guān)資料顯示：石家莊河北銀隆汽車(chē)有限公司位于石家莊市正定縣新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，總投資60億元，總規(guī)劃用地3000畝，年產(chǎn)純電動(dòng)公交車(chē)2萬(wàn)輛、SUV純電動(dòng)車(chē)10萬(wàn)輛，主要研發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)公交車(chē)、純電動(dòng)SUV、輕型客車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)等。

2017年12月29日，前往河北銀隆正定廠區(qū)要求進(jìn)一步訪問(wèn)企業(yè)負(fù)責(zé)人，但是保安卻將媒體擋在了門(mén)外。經(jīng)過(guò)保安多次的電話聯(lián)系，河北銀隆負(fù)責(zé)后勤的梁部長(zhǎng)才來(lái)到大門(mén)口保安亭子內(nèi)。梁部長(zhǎng)三緘其口、避而不答，最后表示：“必須經(jīng)過(guò)宣傳部的同意，否則你們不能訪問(wèn)。“

無(wú)奈之下，人民交通留下訪問(wèn)提綱以及聯(lián)系方式后離開(kāi)。但直到發(fā)稿時(shí)，梁部長(zhǎng)也沒(méi)有聯(lián)系，也沒(méi)有任何單位對(duì)此事作出回應(yīng)。

一家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域知名的企業(yè)，竟然為騙取國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼資金，不惜弄虛作假、玩起了“一女二夫”的“游戲”。據(jù)知情人透露，就這種型號(hào)的新能源公交車(chē)，每輛車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼20萬(wàn)(與相關(guān)部門(mén)核實(shí)過(guò)程當(dāng)中)。按照此前的統(tǒng)計(jì)，造假車(chē)輛高達(dá)數(shù)百臺(tái)，也就是說(shuō)有近億的專(zhuān)項(xiàng)資金被套取。