近日，“盼達(dá)用車(chē)”的名字接連出現(xiàn)在某投訴平臺(tái)上。經(jīng)中新經(jīng)緯客戶(hù)端查閱，截至目前，在該投訴平臺(tái)上有關(guān)盼達(dá)的投訴量共有7169條，幾乎所有的訴求都為“退款”，其中不少用戶(hù)反映客服回復(fù)后問(wèn)題并未得到解決，而顯示“處理中”的投訴也不在少數(shù)。

在“押金門(mén)”事件不斷上演的背景下，不少用戶(hù)提出質(zhì)疑：“盼達(dá)為什么給不出押金?是否資金鏈出現(xiàn)了問(wèn)題?”

深陷“押金門(mén)”，用戶(hù)維權(quán)難

來(lái)自重慶的蔣小姐于去年注冊(cè)為盼達(dá)用車(chē)平臺(tái)用戶(hù)，今年6月10日申請(qǐng)退還押金1000元。如今，距離提出申請(qǐng)已過(guò)去近兩個(gè)月，她仍未收到退款。“不知道還能怎么辦。”她向中新經(jīng)緯客戶(hù)端說(shuō)。

蔣小姐稱(chēng)，她沒(méi)有違約行為，且嚴(yán)格遵循了盼達(dá)的退款流程。在跟進(jìn)退款過(guò)程中，她多次聯(lián)系盼達(dá)客服熱線(xiàn)，得到的回復(fù)是加急處理，但具體時(shí)間不確定。無(wú)奈之下，她于7月7日前往上述投訴平臺(tái)進(jìn)行投訴，收到的仍是“盡快處理”的回復(fù)。

根據(jù)盼達(dá)用車(chē)APP上的用戶(hù)協(xié)議，用戶(hù)提交押金有三種方式，分別為充值1000元、花唄授權(quán)凍結(jié)1000元以及支付寶預(yù)授權(quán)。用戶(hù)可在距最后一次訂單完成30天后申請(qǐng)退還押金。若用戶(hù)有違約行為，須處理后才可解除。經(jīng)平臺(tái)審核后，押金于15個(gè)工作日內(nèi)退還至用戶(hù)原賬號(hào)。

盼達(dá)用車(chē)退款界面 蔣小姐供圖

盼達(dá)用車(chē)相關(guān)人士向中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示，協(xié)議里提到的“15個(gè)工作日”是從各項(xiàng)審核完成后起計(jì)，而平臺(tái)查詢(xún)違章信息存在一定的滯后性，因此實(shí)際用時(shí)難以把握。對(duì)于投訴平臺(tái)上用戶(hù)反映的情況，該相關(guān)人士表示：“會(huì)盡快處理，待用戶(hù)信息審核通過(guò)后會(huì)第一時(shí)間退還押金。”

而實(shí)際上，在投訴平臺(tái)上可以看到，“提交申請(qǐng)后幾個(gè)月都收不到押金”的現(xiàn)象普遍存在。對(duì)于“審核滯后”的說(shuō)辭，不少盼達(dá)用車(chē)的用戶(hù)也表示“不能接受”。

來(lái)自河南鄭州的王小姐向中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示，她與盼達(dá)客服溝通的過(guò)程很“心累”。在多次強(qiáng)烈催促下，客服曾給過(guò)她“1~3個(gè)工作日會(huì)到賬”的承諾，但最終沒(méi)有履行，甚至出現(xiàn)電話(huà)無(wú)人接聽(tīng)、留言不予回復(fù)的情況。在距申請(qǐng)日3個(gè)月后，王小姐終于收到了押金，但她表示“再也不會(huì)使用盼達(dá)”。

與盼達(dá)客服交流截圖 王小姐供圖

運(yùn)營(yíng)初期尚未盈利，力帆難以助力

上述維權(quán)用戶(hù)紛紛質(zhì)疑：“盼達(dá)為什么給不起押金?是否資金出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題?”

公開(kāi)資料顯示，盼達(dá)用車(chē)是由力帆控股戰(zhàn)略投資的新能源汽車(chē)智能出行平臺(tái)，于2015年11月上線(xiàn)，其主要采用分時(shí)租賃的模式，為用戶(hù)提供新能源汽車(chē)出行方案。

目前，盼達(dá)主要采用定制版的力帆330EV純電動(dòng)新能源汽車(chē)，續(xù)航里程在150-200公里之間，已在重慶、杭州、成都、鄭州等多個(gè)城市落地運(yùn)營(yíng)。截至2018年年底，其注冊(cè)用戶(hù)數(shù)已超過(guò)400萬(wàn)。同時(shí)，它也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)以第三方征信免押金出行項(xiàng)目。

然而，從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，盼達(dá)用車(chē)背后的力帆股份近年來(lái)的情況并不樂(lè)觀。力帆發(fā)布的2018年度財(cái)報(bào)顯示，力帆全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為 110.13億元，同比下滑12.6%，凈利潤(rùn)約為2.53億元，比上年同期增長(zhǎng)47.95%，但扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為21.49億元，比上年同期下滑1047.68%。力帆發(fā)布的2019年一季度財(cái)報(bào)顯示，力帆今年一季度營(yíng)業(yè)收入約為22.47億元，同比下滑31.07%，凈利潤(rùn)約為-9720.48萬(wàn)元，同比下滑257.56%。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盼達(dá)用車(chē)可以說(shuō)是力帆新能源布局下的重要嘗試。今年5月9日，力帆股份在上海證券交易所“上證 e 互動(dòng)”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)召開(kāi)了投資者說(shuō)明會(huì)。針對(duì)投資者提出的“力帆目前的資金情況是否能支持盼達(dá)發(fā)展?是否考慮放棄分時(shí)租賃?”的問(wèn)題，力帆方面表示：“換電模式是公司新能源運(yùn)營(yíng)模式的其中一種。我們致力于推動(dòng)行業(yè)換電標(biāo)準(zhǔn)的建立，目前公司對(duì)換電業(yè)務(wù)的態(tài)度為堅(jiān)持探索、維持規(guī)模。公司看好新能源分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)，將繼續(xù)支持盼達(dá)的發(fā)展。”

2018年7月，聯(lián)合資信評(píng)估有限公司出具的《重慶力帆控股有限公司跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告》中顯示，盼達(dá)用車(chē)主要通過(guò)將汽車(chē)抵押給融資租賃公司獲取借款支付汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)款，且處于運(yùn)營(yíng)初期，盈利能力尚未體現(xiàn)，目前處于資不抵債情況。2018 年1-3 月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0.32 億元，凈利潤(rùn)為-0.43 億元。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今盼達(dá)用車(chē)的問(wèn)題與力帆的困境不無(wú)關(guān)系，如今“自身難保”的力帆股份難以為盼達(dá)用車(chē)實(shí)現(xiàn)充分的資金輸送。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光向中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示，車(chē)企本身的不盈利是引起押金難退的關(guān)鍵原因。

投入大、成本高，共享汽車(chē)難以為繼

事實(shí)上，有關(guān)共享汽車(chē)押金難退的問(wèn)題，盼達(dá)用車(chē)并非個(gè)例。此前就有途歌、立刻出行、幸福叮咚等共享汽車(chē)品牌被曝出押金難退的消息。由于資金鏈斷裂而出局的共享汽車(chē)也不罕見(jiàn)，近兩年友友用車(chē)、EZZY、麻瓜出行等共享汽車(chē)先后宣布停止服務(wù)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)共享汽車(chē)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)深度分析報(bào)告》顯示，截至2018年6月，國(guó)內(nèi)已注冊(cè)的共享汽車(chē)企業(yè)超過(guò)400家。目前共享車(chē)市場(chǎng)主要分為三大陣營(yíng)，分別是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的共享汽車(chē)企業(yè)，如途歌、友友用車(chē)等;傳統(tǒng)車(chē)企旗下的共享汽車(chē)公司，例如力帆旗下的盼達(dá)、上汽旗下的EVCARD等;租車(chē)公司旗下的共享汽車(chē)企業(yè)，例如神州租車(chē)旗下的神州共享車(chē)iCAR、首汽的Gofun等。

賈新光認(rèn)為，無(wú)論是上述哪種模式的共享汽車(chē)目前都不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。共享汽車(chē)剛剛興起，發(fā)展模式仍不成熟，又作為資金密集性行業(yè)，投入大、成本高，因此難以為繼。

新能源汽車(chē)輿情分析師“清揚(yáng)君”向中新經(jīng)緯客戶(hù)端指出，共享單車(chē)生存艱難的原因之一就是各項(xiàng)支出十分巨大，不僅需要大量車(chē)輛支撐運(yùn)轉(zhuǎn)，還要配備停車(chē)位、運(yùn)營(yíng)管理人員、充電樁等，需要不斷進(jìn)行資金“輸血”。同時(shí)，共享汽車(chē)投入使用后由于消費(fèi)者素質(zhì)的參差不齊，其在保養(yǎng)上的支出也是不小的負(fù)擔(dān)。

“共享汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式目前只是一種‘種試驗(yàn)田’嘗試，盈利前景根本看不到，不宜許多企業(yè)一哄而上做，只適合有資金實(shí)力的企業(yè)做嘗試。因?yàn)橹虚g有許多意料不到的賠錢(qián)‘坑’，做了才能感知到。”汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師對(duì)中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示。