6月24日,記者從北京市交通委獲悉,7月1日起,朝陽、海淀、豐臺、石景山全面實施道路停車改革,實現(xiàn)“經(jīng)營性收費”向“政府非稅收入”轉變、“人工現(xiàn)場收費”向“電子收費”的轉變。同時,延慶區(qū)部分道路也提前實施停車改革。屆時,上述區(qū)域的道路停車一律不再有人工現(xiàn)場收費。
5區(qū)開啟道路停車改革
“在上述區(qū)域,道路兩側不會再有現(xiàn)場收費,停車人不要將停車費交給任何現(xiàn)場人員,也不要掃描任何人出示的付費二維碼繳納道路停車費,所有收費均通過北京交通App等渠道線上繳費。”北京市交通委新聞發(fā)言人容軍說。
據(jù)介紹,目前朝陽、海淀、豐臺、石景山、延慶區(qū)共計規(guī)劃施劃了道路白實線車位2.4萬余個,涉及220余條道路,將在各區(qū)政府網(wǎng)站、市交通委網(wǎng)站和首都之窗公布道路名稱、車位數(shù)和收費標準。
今年1月1日起,東城、西城和通州區(qū)率先實施道路停車改革,本市1/3以上車輛體驗了電子收費服務。據(jù)統(tǒng)計,截至目前,在核心區(qū)和副中心道路停車位停放過的車輛達到241.3萬輛,在三個區(qū)電子收費道路停放過的車輛超過了本市機動車保有量的1/3,約為40%。
對于具體納入道路停車改革的路段,市交通委宣傳處負責人表示,道路停車改革主要在支路以上道路開展,小區(qū)道路等路段屬于各街道自治范圍,不在此次實施道路當中。
“大家可以這樣辨認,道路上劃著白實線的停車位,同時有橘黃色收費牌標志的,就是相應的收費路段。”上述負責人介紹稱,目前所有已經(jīng)實施的道路和車位都可以在北京交通App、首都之窗、交通委的網(wǎng)站上查詢到。
為做好7月1日朝陽、海淀、豐臺、石景山和延慶區(qū)道路停車改革,道路停車電子收費系統(tǒng)已于6月9日進行了系統(tǒng)升級。
具體來看,系統(tǒng)規(guī)范了繳費開票流程。停車人通過線上支付渠道繳納停車費時,點擊支付結算后,需先填寫電子票據(jù)抬頭和郵箱地址,再進行支付。電子收費系統(tǒng)根據(jù)繳費信息,自動開具該筆訂單的電子票據(jù),發(fā)送至停車人郵箱。
此外,增加了銀行網(wǎng)點現(xiàn)金繳費。目前工商銀行全市全部555個網(wǎng)點、招商銀行全市全部99個網(wǎng)點均可提供停車繳費服務。停車人可通過柜臺或ATM機器使用現(xiàn)金或本行的銀行卡進行繳費,并獲取銀行繳費憑證。而此前在東城、西城及通州設置的街道辦事大廳和ETC現(xiàn)金代繳網(wǎng)點不再提供現(xiàn)金代繳服務。
對于拒不接受處理的車輛,容軍表示,今后將采取聯(lián)合懲戒,包括在辦理車輛年檢、申請進京證等車務手續(xù)時都將受到限制;辦理了居住認證的車輛將取消其認證資格;車主的個人征信體系也將受到影響,這些措施都將適時出臺。
價格有沒有變化
對于此前停車改革后價格上漲的質疑,容軍回應稱,本市道路停車收費價格標準由市發(fā)改委制定,現(xiàn)行標準是2011年4月1日開始執(zhí)行的,至今沒有調(diào)整。部分停車人感覺改革后停車費漲價了,是因為以往停車管理企業(yè)經(jīng)營性收費不夠規(guī)范,有議價行為,而改革后道路停車收費改為政府非稅收入管理,采取電子收費,一律取消現(xiàn)場人工收費,基本杜絕了黑收費、亂收費、議價等問題。
具體來看,按照收費價格標準,每滿一個計時單位才收費,不足1個計時單位的不收取費用。以小型車為例,白天時段(7時-19時),停車不足15分鐘不收費,鼓勵提高道路停車泊位周轉率;夜間時段(19時-次日7時),停車不足2小時不收費。
截至目前,三個區(qū)道路停車電子收費路段累計停放車次1040萬次,產(chǎn)生計費的訂單512萬次,不滿一個計時單位的停放529萬次。這意味著超過一半的停車為臨時???,不用繳費。按照本市道路停車收費標準,不滿一個計時單位(白天15分鐘,夜間2小時)不收費,即白天停車不足15分鐘不收費,夜間停車不足2小時不收費。
與此同時,道路停車居住認證也為居民停車提供了便利。據(jù)介紹,居住停車費不高于“每兩小時1元”,以月為單位躉交費用,即每月每車居住停車費不高于360元,各街道具體費用可能存在差異。目前,朝陽、海淀、豐臺、石景山4個區(qū)根據(jù)轄區(qū)具體情況,已制定了道路停車居住認證實施細則。
值得注意的是,夜間時段不論是否取得了居住停車認證,小型車道路停車收費標準統(tǒng)一為每2小時1元,停滿12個小時最高收費6元。截至目前,在東城、西城和通州區(qū)實施電子收費的道路,19時后入場且次日早7時前離場的累計160.5萬車次,其中不滿2個小時免費停放的144.3萬次,產(chǎn)生計費的訂單16.2萬次,平均每次停車費用不足6元。
電子眼變老花眼?
除了對于價格的憂慮,計費設備電子眼也出現(xiàn)了拍攝錯誤等問題。據(jù)媒體報道,今年3月28日,北京市民韓先生沒有開車出門,卻收到短信提示,他的車在北京市西城區(qū)錦什坊街產(chǎn)生電子停車費單。經(jīng)對比電子眼拍攝截圖,韓先生發(fā)現(xiàn)他的車和被拍車輛的號牌非常接近。他的車牌是“京QG1”,對方的是“京QGT”,高位電子眼把“T”識別成了“1”。
據(jù)北京市交通委統(tǒng)計,北京市東城區(qū)、西城區(qū)、通州區(qū)道路停車電子收費累計服務車次達797萬次,其中存在0.3%的問題訂單。
“針對車牌識別誤差問題,已組織設備廠商優(yōu)化了車牌顏色的識別算法,已驗證對藍牌、黃牌、黑牌、白牌、新能源車牌都能夠準確識別。同時優(yōu)化了設備夜間自適應能力,減少反光所造成的識別問題。”容軍表示,進入夏季后樹木生長茂盛,對高位視頻設備形成遮擋,也是造成誤差的重要原因,各區(qū)園林綠化部門正在積極配合開展修剪樹枝樹葉的工作。
此外,POS機器管理員沒有看到車輛出入,未能及時用POS機拍攝,導致持續(xù)計費的情況也屢有發(fā)生。據(jù)介紹,7月1日后實施電子收費的全市約3.8萬個車位中,高位視頻管理占63%,矮樁視頻管理占10%,地磁+POS機管理占6%,POS機管理仍占21%。
容軍介紹稱,目前已經(jīng)加強了對現(xiàn)場停車管理員的培訓、監(jiān)督和考核,特別是對使用手持終端(POS機)管理的路段,進一步規(guī)范服務操作流程,防止出現(xiàn)不完整訂單。各區(qū)停車管理部門大幅加強人員配備,嚴格培訓管理,對市民反映的問題逐一做到按時限及時核實、糾正,并由專人回復停車人。
北京商報記者 陶鳳 常蕾
經(jīng)歷了前些年的快速發(fā)展,新能源汽車在去年繼續(xù)實現(xiàn)增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),我國2017年全年新能源車產(chǎn)銷量已超77萬輛。與此同時,更多
2018-01-15 11:51:19