伴隨汽車保有量的不斷增多及汽車消費(fèi)觀念的變化，國內(nèi)二手車交易前景受到各方普遍看好。但不論是線下還是線上市場，信用問題依舊是當(dāng)前顯著制約這一市場進(jìn)一步壯大的瓶頸。從未來看，整個行業(yè)鏈條上各方能否共同發(fā)力破解這一痛點(diǎn)，并形成完整的交易閉環(huán)，是二手車市場健康成長的關(guān)鍵。

國內(nèi)領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺汽車之家近日宣布與全國百余家優(yōu)質(zhì)二手車經(jīng)銷商共同啟動二手車“誠信聯(lián)盟”，通過線上線下結(jié)合方式，打造行業(yè)領(lǐng)先的二手車C2B2C交易閉環(huán)，推動車源、車況真實(shí)一致，信息透明可查。“現(xiàn)在行業(yè)各方都意識到，二手車市場要想進(jìn)一步推進(jìn)，必須要通過有效解決方案，破解二手車行業(yè)誠信痛點(diǎn)。”汽車之家董事長兼CEO陸敏說。

由于汽車保有量龐大，近年來國內(nèi)二手車交易表現(xiàn)活躍。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，全國二手車交易554.58萬輛，同比增長15.44%。有專家表示，隨著全面取消二手車限遷政策等利好政策的頒布，二手車市場有望獲得更快的發(fā)展。

在二手車市場，電商近年來的表現(xiàn)更加醒目。據(jù)了解，目前二手車實(shí)體店車商的主要收車方式還是個人收車并以本地車源為主，而相對傳統(tǒng)線下交易方式，在線市場信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。今年3月，車好多集團(tuán)宣布完成8.18億美元C輪融資。人人車4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。二手車電商平臺優(yōu)信集團(tuán)近日在美國納斯達(dá)克上市，凸顯二手車在線市場正不斷發(fā)力。

雖然二手車市場發(fā)展較快，但不論線上還是線下，信用問題仍是當(dāng)前困擾行業(yè)繼續(xù)壯大的最大障礙之一。面對市場上部分車商誠信缺失、流程不透明等問題，不少意向購車用戶因缺乏專業(yè)鑒別能力，往往對二手車望而卻步。目前國內(nèi)二手車銷量與新車銷量的比例，與歐美等成熟的二手車市場相比仍有不小差距。與此同時，不少車商則受制于缺少車源、資金、客流、品牌等問題，難以把規(guī)模做大。

天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇認(rèn)為，不論是二手車線上市場還是線下市場，目前最需要做好的事是“透明”。只有打造出一個透明的汽車交易環(huán)境，并同時確保延保、質(zhì)保、回購等各環(huán)節(jié)的可靠，用戶才能買到放心的二手車。

有關(guān)專家表示，二手車市場的健康成長，只靠一個環(huán)節(jié)無法實(shí)現(xiàn)，必須市場整體鏈條上包括行業(yè)協(xié)會、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、線上交易平臺、線下經(jīng)銷商等各個環(huán)節(jié)的密切配合。此外，要加大配套的法律法規(guī)出臺，助推二手車信息和信用體系建設(shè)，有效保障消費(fèi)者權(quán)益，讓消費(fèi)者免去二手車消費(fèi)的后顧之憂。

陸敏認(rèn)為，當(dāng)前消費(fèi)者已習(xí)慣了購物有第三方權(quán)威平臺進(jìn)行監(jiān)管保障，這樣能避免商品發(fā)現(xiàn)問題后投訴無果等問題。對于二手車這類單價較高的非標(biāo)品，平臺口碑是用戶購車的重要依據(jù)。因此需要制定以誠信為核心的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立可靠的平臺，從源頭上把關(guān)車源質(zhì)量和車商服務(wù)水平，有效改善二手車市場交易環(huán)境。

從發(fā)展趨勢看，二手車市場今后勢必進(jìn)入以打造誠信為核心的新階段，這是市場發(fā)展程度、法律引導(dǎo)以及消費(fèi)者需求導(dǎo)向等諸多因素共同作用的必然結(jié)果。二手車市場中的主流企業(yè)將率先發(fā)起這一階段的洗牌，加快構(gòu)建滿足消費(fèi)信用需求的有效交易閉環(huán)。今后一段時間，行業(yè)內(nèi)圍繞這一目標(biāo)的優(yōu)勢互補(bǔ)合作及強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有望不斷增多。純粹依靠巨額廣告投入獲得流量來“跑馬圈地”的模式或?qū)⒅鸩降?，依靠?yōu)質(zhì)口碑的平臺和品牌會脫穎而出，而難以進(jìn)入信用閉環(huán)的商家則可能會被市場淘汰。