(資料圖片僅供參考)
8月8日,迎來立秋,正式進入秋季,暑氣漸淡,涼意漸至,“迎峰度夏”也將進入尾聲,那么動力煤市場又該何去何從呢?
煤炭供應將大概率處于高位。目前坑口買賣雙方存在分歧,市場僵持繼續(xù)僵持。買方較為謹慎,僅維持剛性采購;礦方繼續(xù)降價銷售的意愿也不高。后市來看,“迎峰度夏”高峰已過,煤礦保供強度將明顯減弱,但是,在坑口價格相對高位、礦方利潤可觀的情況下,煤礦生產積極性將繼續(xù)偏高。近期,煤炭產量有望繼續(xù)保持1200萬噸/日以上高位運行,甚至超過1250萬噸/日。
港口庫存去化明顯。截至8月9日,北方九港煤炭庫存2487.8萬噸,月環(huán)比減少102萬噸,同比僅增加15萬噸。一是,受強降雨天氣影響,鐵路運輸階段性受阻,影響港口調入量。二是,到港價格仍存在50元/噸左右的倒掛,貿易商發(fā)運積極性受到抑制。三是,港口價格彈性頗高,調整頻繁,貿易商對價格的把控難度增大,導致部分貿易商觀望情緒較高,采購不積極。后市來看,到港價格倒掛將繼續(xù)抑制貿易商的發(fā)運積極性,現(xiàn)貨市場或將繼續(xù)維持煤源偏少的局面。
耗煤高峰后期,立秋后高溫天氣情況有待觀察。(圖為沿海8省耗煤情況)
終端耗煤近期仍將有望維持較高的位置。雖然已經立秋,高溫天氣將逐步減少,但是,居民對制冷需求仍存,加之水泥等非電行業(yè)錯峰生產結束,工業(yè)用電需求也將有所好轉??傮w來看,排除極端情況的影響,近期動力煤終端耗煤出現(xiàn)明顯下降的概率不大,依舊維持在相對較高的位置。但是,得益于庫存高位,終端采購依舊以長協(xié)兌現(xiàn)為主,少量采購現(xiàn)貨作為補充。
綜合來看,近期市場將繼續(xù)維持供需雙高。
一是坑口價格高位的情況下,礦方生產積極性相對偏高,不存在主動減產的情況。
二是立秋之后,終端耗煤雖有下降,但是將繼續(xù)維持在相對較高的位置,但是高庫存疊加即將進入耗煤淡季,終端將繼續(xù)位置拉長協(xié)煤為主、少量采購現(xiàn)貨作為補充的策略。
三是港口價格倒掛將繼續(xù)抑制貿易商發(fā)運積極性,港口現(xiàn)貨資源難以有效補充,現(xiàn)貨價格彈性將繼續(xù)偏高,向下的動力偏多,但是幅度或將有限。(作者:蘇筱)
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