【資料圖】

一方面，鐵路集港貨源成本支撐較強(qiáng)，需求回暖易助推價(jià)格修復(fù)上漲。由于近期港口市場(chǎng)煤需求大部分時(shí)間較弱，鐵路發(fā)運(yùn)到港倒掛問題持續(xù)存在，也使得貿(mào)易商請(qǐng)車發(fā)運(yùn)積極性較低。在電煤長(zhǎng)協(xié)保供政策下，市場(chǎng)煤體量縮小且發(fā)運(yùn)成本較高，一旦需求改善，貿(mào)易商捂盤挺價(jià)心態(tài)較濃，易助推價(jià)格漲幅較為明顯。

另一方面，沿海電煤逐漸進(jìn)入淡季，下游對(duì)價(jià)格接受度有限。進(jìn)入3月份，全國(guó)氣溫繼續(xù)回暖，居民端用電負(fù)荷逐步呈現(xiàn)淡季特征，在長(zhǎng)協(xié)煤全面覆蓋且兌現(xiàn)良好情況下，市場(chǎng)補(bǔ)庫(kù)需求釋放有限，尤其是價(jià)格超過合理區(qū)間后。雖然近期非電終端需求有所改善，但在電煤需求進(jìn)入淡季的情況下，支撐作用較為有限。

整體來看，電煤需求逐漸季節(jié)性走弱，非電需求雖有改善但持續(xù)性較差，煤炭市場(chǎng)淡季需求端支撐一般，價(jià)格持續(xù)上漲動(dòng)力不足。且港口鐵路調(diào)入持續(xù)高位，庫(kù)存壓力仍在，預(yù)計(jì)短期將繼續(xù)運(yùn)行在合理區(qū)間內(nèi)。（作者：徐星河）