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近期市場情況綜述

產(chǎn)地市場近期價格延續(xù)小幅回落，供需雙弱態(tài)勢明顯。供應(yīng)端部分煤礦因工人感染疫情或提前完成生產(chǎn)計劃，降低生產(chǎn)效率或提前放假，主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量略有下降，仍以保供為主。需求端近期終端日耗偏弱，僅局部省市負(fù)荷壓力較大，整體庫存相對充足，采購意愿低迷，坑口拉運車輛減少。非電化工需求近期延續(xù)回升，水泥需求仍處淡季下滑階段。運輸方面，近期大車司機感染疫情增多，部分地區(qū)運力減少，陜西、山西近一階段汽運價格有所上漲。

港口市場近期下跌明顯，終端需求持續(xù)低迷。北港調(diào)入隨著大秦及呼局運力恢復(fù)已達到偏高水平。港口錨地船舶繼續(xù)回升，封航影響有限，全周調(diào)出量整體維持正常水平，庫存環(huán)比有所增長。盡管沿海近期氣溫偏低，但部分印染紡織、化工企業(yè)已提前放假，目前工業(yè)用電低迷，整體日耗水平與去年大體持平，機組負(fù)荷暫無壓力，長協(xié)保供充足，存煤去化偏緩，市場煤采購極為稀少，海運費持續(xù)下行。

后市研判

產(chǎn)地市場預(yù)計穩(wěn)中偏弱，關(guān)注疫情對產(chǎn)銷影響。新年前最后一周疊加疫情影響，產(chǎn)地供應(yīng)預(yù)計有所收縮，但節(jié)后大概率明顯增長，價格仍取決于需求端表現(xiàn)。運輸方面，大秦線運量恢復(fù)至接近125萬噸左右，呼局批車近兩日也低位回升至25-30車左右，基本恢復(fù)至正常水平，汽運目前部分受到疫情影響，但需求偏弱是更主要因素。近期內(nèi)陸地區(qū)寒潮減弱，同時工業(yè)用電不及預(yù)期，日耗攀升動力不足預(yù)計仍將延續(xù)。長協(xié)保供下電力終端庫存充足，可用天數(shù)維持安全區(qū)間，對市場煤采購有限。非電需求春節(jié)前面臨進一步下降，考慮到明年將著力提振經(jīng)濟，春節(jié)后需求預(yù)期較強。

港口市場預(yù)計穩(wěn)中偏弱，關(guān)注限價區(qū)間能否帶來備貨需求。目前沿海日耗同比基本持平，火電機組負(fù)荷尚未達峰，寒潮影響也將短期趨弱。隨著春節(jié)臨近以及疫情影響，部分企業(yè)已迎來史上最長假期，后續(xù)停工返鄉(xiāng)將迎來高峰，沿海工業(yè)用電需求或?qū)⑦M一步走弱。目前長協(xié)煤供應(yīng)充足，沿海終端庫存難以有效去化，北港庫存仍在累積，電廠補庫意愿偏低，除非后續(xù)出現(xiàn)超預(yù)期冷冬，否則市場煤采購在春節(jié)前較為有限。北港成交氛圍偏弱背景下，貿(mào)易商心態(tài)仍較謹(jǐn)慎，但目前價格已接近限價區(qū)間，關(guān)注是否能帶動下游階段性補庫需求。（作者：書豪）