為消除大型車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的安全隱患，進(jìn)一步保障道路交叉口人車通行安全，深圳市交通運(yùn)輸局羅湖管理局在前期摸排調(diào)研的基礎(chǔ)上，近期篩選出紅崗路—臨平一路交叉口等16個(gè)大型車輛右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)建議推廣點(diǎn)，并依據(jù)《深圳市大型車輛右轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)警示帶設(shè)置方案》等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，組織開展右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶試點(diǎn)應(yīng)用。

據(jù)有關(guān)資料分析，大型車輛右轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差盲區(qū)，是造成道路交通事故的重要誘因，也是交通事故易發(fā)高發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域，全球每年有超過(guò)50萬(wàn)起因機(jī)動(dòng)車盲區(qū)引起的交通事故，相當(dāng)一部分受害者是兒童。因該危險(xiǎn)區(qū)域呈彎月形狀，俗稱“死亡彎月”。近年來(lái)，隨著我市城市建設(shè)持續(xù)加速、港口物流行業(yè)飛速發(fā)展，泥頭車、攪拌車、貨柜車等大型車輛通行愈加頻繁，通過(guò)技術(shù)手段消除大型車輛右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)安全隱患已變得迫切需要、勢(shì)在必行。設(shè)置右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶，就是提升道路交通安全的一項(xiàng)重要舉措，能夠有效警示道路交叉口通行的行人和車輛。

目前，羅湖轄區(qū)16個(gè)右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶試點(diǎn)設(shè)置工作已初步完成，警示帶的視覺(jué)效果清晰醒目，既能夠直觀地警示行人及非機(jī)動(dòng)車禁止進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道等待紅綠燈，又能提醒右轉(zhuǎn)彎車輛在保證安全的前提下“轉(zhuǎn)大彎”，從而起到提升行人、非機(jī)動(dòng)車、大型車輛駕駛員危險(xiǎn)意識(shí)的作用。

下一階段，市交通運(yùn)輸局羅湖管理局將對(duì)已設(shè)置的16個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域警示帶實(shí)際效果進(jìn)行分析評(píng)估、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并逐步加大對(duì)公交車、泥頭車等大型車輛通行頻繁路口開展實(shí)地勘察、排查篩選、施劃設(shè)置、推廣應(yīng)用，為防范化解羅湖轄區(qū)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)、改善城市交通組織、守護(hù)群眾出行“生命線”作出積極貢獻(xiàn)。(記者 肖晗)