長航鳳凰(000520.SZ)11月完成5萬噸海輪購置，彌補(bǔ)沿海線運力缺口。

2021年7月23日，公司下屬孫公司上海華泰海運有限公司與Tomini Ability Ltd 簽訂《協(xié)議備忘錄》;2021年10月28日，買賣雙方進(jìn)行了船舶交接;2021年11月1日，上海華泰海運有限公司辦理完畢該船的船舶所有權(quán)登記證書，命名為“長珅海”，運營將對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生積極影響。

公司表示，購置的5萬噸級海輪，主要投入煤炭為主、鐵礦石運輸為輔的沿海運輸航線，能彌補(bǔ)公司運力缺口，穩(wěn)定市場既有份額，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。

今年以來，在全球經(jīng)濟(jì)快速反彈的拉動下，大宗商品價格、航運價格都有較大幅度的回升。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，短期內(nèi)干散貨運輸市場的上升趨勢仍將持續(xù)。造成這一情況出現(xiàn)的主要原因是所有干散貨大宗商品的需求都在增加。同時港口擁堵異常嚴(yán)重。

公開資料顯示，長航鳳凰是國內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)江、海、洋、河全程物流運輸?shù)暮竭\物流企業(yè)。為解決公司運力規(guī)模相對較小，業(yè)務(wù)發(fā)展不均衡問題，董事會制定了立足航運主業(yè)，穩(wěn)定沿海運力規(guī)模，重返長江、重啟大件業(yè)務(wù)，整合遠(yuǎn)洋、運河板塊業(yè)務(wù)，打造發(fā)展新引擎的發(fā)展方向。

該公司2021第三季度報告顯示，公司第三季度凈利潤為2573萬元，同比增長315.69%;前三季度凈利潤為5975萬元，同比增長450.54%。沿海大宗干散貨運輸市場較上年同期明顯改善，平均運價同比上漲，公司主營業(yè)務(wù)毛利率上升;同時公司通過提高船舶運營效率，增加長江自有船舶和重塑大件物流運輸業(yè)務(wù)、鞏固改善船員勞務(wù)派遣和多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，導(dǎo)致效益同比大幅增加。(記者 徐靚麗)