許多小藍(lán)單車(chē)用戶一直關(guān)心的押金備選方案，也在這一天正式出爐。用戶可自主選擇是否同意將押金轉(zhuǎn)換成滴滴單車(chē)券和出行券。滴滴為小藍(lán)單車(chē)用戶提供了兩種押金轉(zhuǎn)換方案：方案一，是將押金直接轉(zhuǎn)換99或199張面值1元的單車(chē)券，但值得注意的是，單車(chē)券有效期是自轉(zhuǎn)換之日起12個(gè)月。

　　方案二，滴滴為小藍(lán)單車(chē)用戶提供了一定金額的單車(chē)券禮包以及一定金額的滴滴出行券禮包。出行禮包內(nèi)包含多張面值5元的快車(chē)券和多張面值8元的專(zhuān)車(chē)券。值得注意的是，快車(chē)券以及專(zhuān)車(chē)券可無(wú)門(mén)檻使用，但是每次只能使用一張，有效日自轉(zhuǎn)換之日起三個(gè)月。

　　目前，小藍(lán)車(chē)押金的轉(zhuǎn)換只限于北京以及深圳的小藍(lán)單車(chē)用戶，不過(guò)，滴滴表示，成都、廣州、南京等地區(qū)也將視托管進(jìn)度盡快啟動(dòng)轉(zhuǎn)換。

　　有業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)表示，滴滴的托管，讓已經(jīng)瀕臨絕境的小藍(lán)單車(chē)起死回生，同時(shí)滴滴推出的押金轉(zhuǎn)換計(jì)劃，從一定的程度上也為小藍(lán)單車(chē)用戶提供了除了退回押金以外的，另一種可行性選擇。

　　不過(guò)，《證券日?qǐng)?bào)》記者在微博、貼吧等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，有一部分小藍(lán)單車(chē)用戶表示，并沒(méi)有將押金轉(zhuǎn)換成用車(chē)券的打算，仍然希望小藍(lán)單車(chē)將原有押金退回。在早前，小藍(lán)單車(chē)正式宣布被滴滴托管，所發(fā)的聲明中，小藍(lán)單車(chē)有表示，對(duì)于那些不接受押金轉(zhuǎn)換的用戶，針對(duì)其押金、特權(quán)卡以及余額，小藍(lán)單車(chē)將努力尋找解決方案。

　　值得注意的是，根據(jù)早前的托管安排，滴滴僅僅是托管，小藍(lán)單車(chē)的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍屬于小藍(lán)公司。公開(kāi)信中，也有明確指出，滴滴與小藍(lán)單車(chē)的押金等問(wèn)題并無(wú)關(guān)系，滴滴并沒(méi)有退還小藍(lán)單車(chē)用戶押金、特權(quán)卡、充值余額等義務(wù)。

　　值得注意的是，此次滴滴的共享單車(chē)業(yè)務(wù)，是由此前滴滴向ofo派出的高管，原滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)來(lái)負(fù)責(zé)。付強(qiáng)在2017年7月，由滴滴派入ofo，出任ofo執(zhí)行總裁。不過(guò)，短短四個(gè)月后，付強(qiáng)等人從ofo“集體休假”。雖然ofo曾回應(yīng)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，只是職工的”個(gè)人休假”，但是有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，付強(qiáng)等人離開(kāi)ofo后便重新回到了滴滴。彼時(shí)，也有傳聞稱，ofo與滴滴的關(guān)系已經(jīng)瀕臨“決裂”。

　　此次，負(fù)責(zé)滴滴共享單車(chē)業(yè)務(wù)的付強(qiáng)稱，滴滴希望通過(guò)共享單車(chē)平臺(tái)升級(jí)短途出行戰(zhàn)略，為“最后三公里”用戶提供更豐富的出行選擇、更良好的出行體驗(yàn)。未來(lái)，滴滴共享單車(chē)平臺(tái)將登陸其他城市。