印度第一艘“軟著陸”登月飛船14日在發(fā)射升空倒計(jì)時(shí)階段中止，原因是火箭出現(xiàn)技術(shù)故障。

印度空間研究組織當(dāng)天在印度東部安德拉邦斯里赫里戈達(dá)島發(fā)射場(chǎng)發(fā)射“月船2”號(hào)月球探測(cè)器，定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2時(shí)51分升空，但在點(diǎn)火前56分24秒中止發(fā)射。

印度空間研究組織說，運(yùn)載火箭出現(xiàn)“技術(shù)故障”;為確保萬無一失，當(dāng)天發(fā)射取消，后續(xù)將發(fā)布新的發(fā)射時(shí)間。

《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道，7月有4個(gè)發(fā)射窗口，分別是15、16、29和30日;不過，再次發(fā)射時(shí)間可能不會(huì)定在7月。一名不愿公開姓名的官員說，需要抽出火箭的液體燃料，檢查問題所在。

7月過后，下一次窗口期在9月。

印度2008年首次發(fā)射月球探測(cè)器“月船1”號(hào)，作繞月飛行的同時(shí)釋放一個(gè)探測(cè)器，在月球南極附近“硬著陸”。美國研究人員分析“月船1”號(hào)采集的數(shù)據(jù)，認(rèn)定月球南極存在水冰。

“月船2”號(hào)原定2018年3月發(fā)射，由于修改設(shè)計(jì)等原因4次推遲發(fā)射時(shí)間。

這次發(fā)射任務(wù)包括繞月觀測(cè)和在月球南極著陸，收集水冰、巖石和土壤數(shù)據(jù)。探測(cè)器由月球軌道飛行器、著陸器和月球車組成，原定9月6日在月球南極兩個(gè)隕石坑之間著陸。

一旦著陸成功，印度將成為繼美國、俄羅斯、中國之后第四個(gè)實(shí)現(xiàn)在月球“軟著陸”的國家。

月球軌道飛行器質(zhì)量將近2400千克，按照設(shè)計(jì)將在軌運(yùn)行一年;著陸器質(zhì)量將近1500千克，以印度“航天計(jì)劃之父”維克拉姆·薩拉巴伊命名，能直接與地面控制中心以及軌道器和月球車通信，設(shè)計(jì)運(yùn)行壽命1個(gè)月球日;月球車名為“智慧”，質(zhì)量27千克，有3對(duì)輪子，依賴太陽能供電，最大行駛路程500米，只能與著陸器通信。

發(fā)射“月船2”號(hào)的火箭GSLV MK-III型是印度運(yùn)載能力最大火箭，有三級(jí)和兩個(gè)助推器，能把4噸載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。

印度政府在發(fā)射“月船1”號(hào)同年批準(zhǔn)“月船2”號(hào)計(jì)劃?！队《人固箷r(shí)報(bào)》報(bào)道，著陸器起初由俄羅斯航天局為印方研制，但沒有按時(shí)完工并最終退出，印方隨后依靠自身力量推進(jìn)整個(gè)發(fā)射計(jì)劃。按照印方的說法，“月船2”號(hào)計(jì)劃耗資大約1.4億美元。

除月球探測(cè)，印度計(jì)劃2022年以前實(shí)現(xiàn)載人航天發(fā)射，且打算把探測(cè)器送上火星。2014年，印度航天器成功進(jìn)入火星軌道。

本月20日是美國宇航員實(shí)現(xiàn)人類首次登陸月球50周年日。美方計(jì)劃2024年以前“重返月球”，2033年把宇航員送上火星。(惠曉霜)