福特計(jì)劃成為全球第二大電動(dòng)車(chē)企
在近日的投資者會(huì)議上，福特汽車(chē)表示，福特將與寧德時(shí)代、比亞迪、SK、LG 以及松下等五家電池供應(yīng)商保持合作。按照計(jì)劃，到2030年這些供應(yīng)商們將幫助福特在全球范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)高達(dá)240GWh的動(dòng)力電池。據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官麗莎·德雷克 （Lisa Drake）表示，公司計(jì)劃兩年內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能提升至每年60萬(wàn)輛，成為全球第二大電動(dòng)汽車(chē)制造商。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：Mach-E在美國(guó)市場(chǎng)的良好銷(xiāo)售表現(xiàn)以及電動(dòng)皮卡F-150 Lightning的訂單持續(xù)增長(zhǎng)，是福特喊出成為全球第二大電動(dòng)汽車(chē)制造商的底氣。數(shù)據(jù)顯示，福特汽車(chē)今年售出2.2萬(wàn)輛Mach-E，F(xiàn)-150 Lightning 的零售預(yù)訂量已接近20萬(wàn)輛。不過(guò)，根據(jù)AutoForecast Solutions預(yù)測(cè)，到2025年，福特可能會(huì)與Stellantis爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽的第三名，僅次于特斯拉和大眾汽車(chē)集團(tuán)。比亞迪和寧德時(shí)代出現(xiàn)在福特電池供應(yīng)商列表之中并不讓人感到意外，寧德時(shí)代已經(jīng)是全球裝機(jī)量最大的動(dòng)力電池企業(yè)，比亞迪在電池領(lǐng)域也名列前茅，據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，10月比亞迪裝機(jī)量位列全球第四。

標(biāo)致2030年在歐洲全面禁燃
據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)首席執(zhí)行官琳達(dá)·杰克遜(Linda Jackson)表示，在Stellantis集團(tuán)向電動(dòng)化邁進(jìn)的進(jìn)程中,標(biāo)致品牌將扮演重要角色，預(yù)計(jì)到2030年，標(biāo)致在歐洲銷(xiāo)售的新車(chē)將全部為純電動(dòng)車(chē)型,以此率先轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，但在全球其他市場(chǎng),標(biāo)致仍將保有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的銷(xiāo)售。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：就目前的情況來(lái)說(shuō)，標(biāo)致雪鐵龍的電動(dòng)化進(jìn)程要慢于大眾集團(tuán)。在飛速增長(zhǎng)的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，大眾ID.家族5款車(chē)型已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)月交付破萬(wàn)輛的成績(jī)，但“油改電”的標(biāo)致e2008，即便價(jià)格降到10萬(wàn)元以下，也沒(méi)有打開(kāi)局面。在歐洲市場(chǎng)，除了正在轉(zhuǎn)身的大眾集團(tuán)外，已經(jīng)獲得相當(dāng)市場(chǎng)體量且將在歐洲本土生產(chǎn)的特斯拉，也會(huì)成為標(biāo)志雪鐵龍的強(qiáng)大對(duì)手。而中國(guó)車(chē)市位居全球第一，抓緊時(shí)間通過(guò)新能源逆轉(zhuǎn)法系車(chē)在華的不利局面，可能會(huì)是標(biāo)志雪鐵龍一個(gè)更好的選擇。
上汽集團(tuán)Robotaxi正式運(yùn)營(yíng)
12月8日，上汽集團(tuán)正式宣布其 L4 自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——享道 Robotaxi 啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，并于上海嘉定正式上線，首批部署20輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，基于飛凡MARVEL R車(chē)型打造。根據(jù)計(jì)劃，享道Robotaxi上海車(chē)隊(duì)規(guī)模年內(nèi)還將繼續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)一步增加至40輛，并在蘇州上線20輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。2022年，享道Robotaxi計(jì)劃登陸深圳，實(shí)現(xiàn)整體200臺(tái)的運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)規(guī)模。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：上海市交通委日前發(fā)布了拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路及示范應(yīng)用場(chǎng)景等方面的多項(xiàng)舉措，包括城市快速路首次向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試等，上海將推動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，并可按相關(guān)規(guī)定要求適當(dāng)收取一定的費(fèi)用。相比于乘用車(chē)領(lǐng)域的無(wú)人駕駛，Robotaxi既可以對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和信息收集，盡可能減少邊角案例（corner case）；同時(shí)，其責(zé)任主體相對(duì)明確，更加具備商業(yè)化落地的可能性。