集裝箱龍頭中集集團(000039.SZ)正不斷擴寬“集裝箱+”應用領域。

近日，中集集團公布擬10.838億美元收購馬士基集裝箱資產，取得后者海運冷機的核心技術，提升冷鏈裝備領域的核心能力。

此外，公司新興業(yè)務還聚焦“清潔能源”，將新能源變電、儲能裝備作為集裝箱板塊未來重點的業(yè)務拓展方向，其中大批量運輸LNG的罐式集裝箱、海上風電安裝作業(yè)平臺均已建成。冷鏈業(yè)務、清潔能源業(yè)務或將成為支撐公司業(yè)績的重要板塊。

10.84億美元收購馬士基集裝箱資產

9月27日，中集集團與A.P.穆勒-馬士基集團(以下簡稱“APMM”)簽署協(xié)議，公司擬購買APMM旗下的馬士基集裝箱工業(yè)(以下簡稱“MCI”)。

MCI包括兩家實體公司，其中丹麥馬士基工業(yè)公司(以下簡稱“MCI丹麥”)及青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司(以下簡稱“MCIQ”，與“MCI丹麥”合稱“標的公司”)，標的公司的全部股權購買代價為10.838億美元(代價調整前)。

上述兩家子公司主要從事冷藏集裝箱、冷凍集裝箱等生產，去年MCI丹麥、MCIQ營收分別為37.81億丹麥克朗、32.25億元，凈利潤為1.74億丹麥克朗、0.62億元。

目前中集集團積極發(fā)展冷鏈業(yè)務，提供海運、陸運一站式全程跨境冷鏈運輸服務。通過此次收購，中集集團將掌握海運冷機的核心技術，提升在冷鏈裝備領域的核心能力。

中集集團稱，從中短期來看，海運冷機及冷箱的協(xié)同銷售，從而提高銷售收入。從長期來看，標的公司向集團提供將海運冷機的制冷技術擴展至集團的其他物流裝備(如冷藏車、移動冷庫等)的可能性。

中集集團此時斥巨資收購，底氣或源于目前行業(yè)所處的高景氣度。從去年三季度開始，集裝箱需求暴增，至今國內集裝箱仍然“一箱難求”，價格上漲近10倍。但兩年前，集裝箱行業(yè)還處于寒冬。

目前，中集集團集裝箱產銷量持續(xù)保持全球第一。上半年其集裝箱產銷量創(chuàng)歷史紀錄，實現(xiàn)營業(yè)收入732億元，同比增長85.6%;錄得歸屬于母公司股東及其他權益持有者凈利潤人民幣43億元，實現(xiàn)同比扭虧為盈，同比上升2451%。

發(fā)力智慧物流、清潔能源新興業(yè)務

為快速提升產品的集成度和附加值，中集集團正積極探索“集裝箱+”應用領域，冷鏈物流就是公司試圖發(fā)展的多個新興領域之一。

目前中集集團在冷箱及冷車領域具備競爭優(yōu)勢，冷箱及冷藏車銷量排名前列。食品冷鏈方面，已具備東南亞冷鏈端到端服務能力;醫(yī)藥冷鏈方面，可運輸?shù)纳罾?疫苗)箱突破了多種超低溫材料和工藝以及制冷技術，已批量交付。

另一方面，中集集團能源類集成裝備業(yè)務主要聚焦在新能源變電裝備、發(fā)電裝備、電化學儲能裝備和新能源充換電裝備四個方面，其中新能源變電、儲能裝備是集裝箱板塊未來重點的業(yè)務拓展方向。

去年中集集團推出45英尺罐式集裝箱，大批量的運輸LNG(液化天然氣)，作為天然氣管道輸送模式的重要補充;今年1月，集團建造的十萬噸級“深海一號”能源站，是我國深水油氣田開發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平取得的重大突破;今年6月，建造的自升式鉆井平臺“中油海15”正式進行海上風電安裝作業(yè)。

除了集裝箱業(yè)務，在各項業(yè)務的開拓下，今年上半年中集集團道路運輸車輛、能源化工及液態(tài)食品裝備、物流服務營收分別為177.12億元、83.15億元、99.26億元，同比增58.28%、43.42%、122.97%。

值得一提的是，今年7月，中集集團旗下中集車輛正式登陸創(chuàng)業(yè)板，成功實現(xiàn)A+H兩地上市。去年12月，深圳市國資委下屬的深圳資本集團成為公司第一大股東。

中集集團正在新興業(yè)務布局聚焦“智慧物流”和“清潔能源”兩大主航道，深圳國資或將在業(yè)務開拓中傾斜資源支持。(長江商報記者李順)