10萬元級別的家用7座MPV市場中，寶駿730此前一直礙于沒有強勁的對手來挑戰(zhàn)，而長時間占據(jù)了半壁江山。直到去年比亞迪推出了一款全新的MPV車型宋MAX之后，連續(xù)幾個月銷量破萬的成績，讓寶駿730感到這位后起之秀確實來勢洶洶。

這對于消費者來說是件好事，畢竟有競爭了選擇性才多，不然一家獨大的場面到頭來吃虧的還是消費者。雖然比亞迪宋MAX的出現(xiàn)打破了這個局面，但它是否真的在硬實力上完勝寶駿730呢?

比亞迪宋MAX更驚艷

之前小白的導(dǎo)購中一直都沒有提到外觀這個點，因為小白還是覺得審美觀每個人都是不一樣的，正所謂蘿卜青菜各有所愛。但是這一次不得不說大多數(shù)消費者都是沖著比亞迪宋MAX的樣子買單的，除了因為比亞迪采用了全新的設(shè)計風(fēng)格之外，寶駿730跟比亞迪宋MAX對比起來確實顯得比較的平庸。

一直都是銷量的常勝將軍

自從寶駿730上市以來銷量就處于穩(wěn)步上升的狀態(tài)，在2016年12月時單月銷量就突破了5萬大關(guān)，而去年整體的銷售量也達到了27萬多臺，平均下來一個月有兩萬輛的銷售成績。幾年的時間里能夠做到這樣的成績，除了用戶對它良好的口碑之外，自身的實力也是獲得用戶認可的地方。

至于比亞迪宋MAX在2月份的銷量是10368輛，相比起前兩個月銷量是有一個明顯減少的情況。跟寶駿730相比還是有所差距，不過比亞迪宋MAX倒是占了比亞迪車型整體銷量的39.65%，不難看出比亞迪宋MAX目前在比亞迪整個車系的重量。

配置上寶駿730更有優(yōu)勢

首先我們從入門版車型來看一下，寶駿730 1.5T 手動時尚型和宋MAX 1.5T手動舒適型，兩款車型在售價上只相差1千元左右的情況下，寶駿730在配置上多了前排側(cè)氣囊、胎壓檢測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航等功能，而比亞迪宋MAX則是多了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、后排獨立空調(diào)和溫度分區(qū)控制等配置?？梢钥吹綄汄E730在安全配置上更加的豐富，而比亞迪宋MAX則更注重舒適性方面。

自動擋車型的話以寶駿730 1.5T DCT風(fēng)尚型和宋MAX 1.5T自動智聯(lián)豪華型7座兩款車型來對比，兩者在售價上也是基本保持一致。寶駿730在配置上多了胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動駐車、電動天窗等配置，而比亞迪宋MAX在則是多了LED日間行車燈、后排杯架和自動空調(diào)等配置。

從不同的車型配置對比之后，寶駿730在安全配置上更有優(yōu)勢一些，實用性也更大，而比亞迪宋MAX則是在更強調(diào)在舒適性方面的體驗，尤其是后排乘客的體驗。不過兩款車在頂配車型上的差距比較明顯，最重要的差別在于頂配版的寶駿730后懸架采用了多連杠獨立懸架，而且售價還比宋MAX的頂配低了1萬元。

空間布局上有所差異

作為MPV車型空間自然是消費者最為關(guān)心的地方，這兩款車型都是7座車型，不同點在于后排座椅布局是不一樣的。寶駿730采用的是2+2+3的座椅布局，而宋MAX采用的是2+3+2的座椅布局。

不同的布局都有各自的優(yōu)缺點，寶駿730優(yōu)點在于后排乘客要進入第三排可以直接從第二排中間的過道上通過，省去移動第二排座椅的麻煩。不過需要用到后備箱空間時第三排座椅放倒之后，第二排就只有兩個座位了，而比亞迪宋MAX則是相反。兩款車型在第二排和第三排前后空間上的體驗上基本相差不大，第三排的座位比較適合短途乘坐。

寶駿730的缺點有哪些?

作為月銷幾萬臺的熱銷車型，自然用戶也是非常的眾多。根據(jù)大多數(shù)車主反饋寶駿730的懸架較軟，尤其是前懸架速度稍微快點過坑洼路面時，底盤震動的響聲很大。除此之外，還反饋了車漆薄的問題和起步時動力不足的情況。

比亞迪宋MAX和寶駿730該怎么選?

如果是單純從配置方面將小白會更加推薦寶駿730，畢竟同價位之下寶駿730的安全配置是要豐富不少的。但也說回來，兩臺車放在一起的話，第一眼的感覺相信大多數(shù)人應(yīng)該是會選擇宋MAX，況且比亞迪宋MAX的配置也并不是到了讓人無法接受的地步。再加上寶駿730已經(jīng)在這個級別里統(tǒng)治了多年，是時候該讓新來的對手有發(fā)揮一下實力。