據(jù)外媒報道,特斯拉Model 3車型的電機產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)型,從交流感應(yīng)電機(AC induction motor)改為永磁電機(permanent magnet motor)。據(jù)特斯拉主電機設(shè)計師Konstantinos Laskaris透露,特斯拉正在希臘打造一支電機研發(fā)團隊,旨在吸納當(dāng)?shù)亟艹龅碾姍C設(shè)計人才。
文/李文龍
Laskaris在絕緣材料及電器制造展(Coil Winding, Insulation & Electrical Manufacturing Exhibition)上談到,Model 3車型將采用一款永磁電機。
他說道:“眾所周知,得益于磁體的預(yù)勵磁(pre-excitation),永磁電機在效率效益方面將有所提升。而感應(yīng)電機在磁鏈調(diào)節(jié)(flux regulation),可優(yōu)化產(chǎn)品能效。”
特斯拉Model 3選擇永磁電機,是為了提升車輛的性能及能效,以便更好地解決成本最小化等難題,還有助于提升其性能和續(xù)航里程數(shù)。特斯拉在綜合考量了電機成本、續(xù)航里程數(shù)及電池成本后,最終決定采用永磁電機技術(shù)。
聽起來,這個決策的驅(qū)動力為效率及成本。特斯拉遠(yuǎn)未實現(xiàn)為Model 3制定的成本目標(biāo),但在產(chǎn)品能效方面卻可以說“完成任務(wù)了(mission accomplished)”。據(jù)美國環(huán)保署(EPA)透露,特斯拉Model 3已成為市場上能效最高的一款車型。
然而,對于選用永磁電機這一部件,特斯拉也有自己的顧慮,其中最擔(dān)心的是原材料——稀土。這類材料存在爭議,有人認(rèn)為該材料將危害人們的健康,還會引發(fā)地緣政治問題(geopolitical issues)。目前,尚不清楚Model 3永磁電機的詳細(xì)信息。(本文圖片選自electrek.co)
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