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(相關(guān)資料圖)

長遠(yuǎn)鋰科：一季度凈利潤92.9萬元同比下降99.69%；

天力鋰能：一季度凈利潤49.94萬元，同比減少99.15%

天力鋰能公告，一季度營業(yè)收入5.8億元，同比下降14.63%，凈利潤49.95萬元，同比下降99.15%。扣非之后，一季度虧了600多萬。目前市值50多億。

資料顯示，天力鋰能位于河南新鄉(xiāng)市牧野區(qū)，2015年在新三板掛牌，主要從事鋰電池三元材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，是一家具有自主研發(fā)和創(chuàng)新能力的高新技術(shù)企業(yè)。公司曾先后被認(rèn)定為國家級高新技術(shù)企業(yè)、河南省瞪羚企業(yè)，省級企業(yè)技術(shù)中心，并曾獲河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。天力鋰能是國內(nèi)較早從事三元材料研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)之一，擁有三元材料及其前驅(qū)體一體化研發(fā)與生產(chǎn)能力。公司產(chǎn)品包括 NCM333、NCM523、NCM622、NCM811 等多種系列，幾乎涵蓋三元材料全部類型。下游客戶包括星恒電源、蜂巢能源、橫店東磁等國內(nèi)鋰電池領(lǐng)域知名企業(yè)。

天力鋰能解釋稱，報告期內(nèi)原材料價格下跌幅度較大， 產(chǎn)品售價降低，加上市場需求整體不及預(yù)期，導(dǎo)致利潤整體下滑。

此外，兩百億市值的長遠(yuǎn)鋰科也發(fā)了一季度的報告，公司一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為19.34億元，同比下降42.99%；對應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤約為92.94萬元，同比下降99.69%。

公告顯示，針對公司一季度業(yè)績下滑的原因，長遠(yuǎn)鋰科表示，報告期，新能源汽車市場增速放緩，同時上游材料價格持續(xù)下跌，下游市場需求下降，公司產(chǎn)品銷量同比減少。同時市場競爭加劇帶來的價格競爭壓力，導(dǎo)致產(chǎn)品毛利下降。

江特電機(jī)：一季度凈利潤5064.8萬元，同比下降92.39%

江特電機(jī)公告，一季度營業(yè)收入7億元，同比減少48.32%；凈利潤5064.8萬元，同比下降92.39%，利潤下降的主要原因?yàn)殇圎}產(chǎn)品價格下跌，毛利下降所致。

公告解釋稱，下降的主要原因?yàn)殇圎}產(chǎn)品銷量減少、銷售價格下跌所致。報告期內(nèi)公司利潤總額 7,570.86 萬元，比上年同期減少 69,515.98 萬元，同比下降 90.18%，歸屬母公司凈利潤 5,064.81 萬元，比上年同期減少 61,509.88 萬元，同比下降 92.39%，利潤下降的主要原因?yàn)殇圎}產(chǎn)品價格下跌，毛利下降所致。

進(jìn)入2023年，鋰價掉頭直下，短短幾個月已從60萬元/噸降至20萬元/噸，甚至有業(yè)內(nèi)人士稱其價格會降到10萬元/噸。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，電池級碳酸鋰價格觸達(dá)高峰值，為近60萬元/噸，僅僅5個月之后，降幅已接近70%。

鋰價下跌的主要原因在于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的需求疲軟和上游的供應(yīng)增加。受補(bǔ)貼退坡、燃油車降價等因素的影響，下游的新能源汽車市場增速放緩，部分需求在去年第四季度已提前釋放。同時，上游的全球鋰資源供應(yīng)開始增加，包括澳大利亞和智利等主產(chǎn)區(qū)以及新項(xiàng)目的產(chǎn)能陸續(xù)釋放。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達(dá)到26.6%。1—3月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)到26.1%。

需要指出的是，盡管新能源汽車的增長勢頭仍然很強(qiáng)，但是，比較去年一季度146.6%的同比增長速度，新能源市場的增長速度已明顯放緩。

（文章來源：中國基金報）