通常來講，一款產品出現(xiàn)嚴重質量問題，口碑銷量都會雙雙下滑。但任何事情都有例外，比如最近深陷“機油門”的長安CS75，在一片爭議聲中還能上萬銷量的成績，著實令人驚嘆。

某汽車網站公布了3月SUV銷量榜單，哈弗H6以3.8萬輛成績重奪銷量冠軍，而寶駿510則以3.2萬輛屈居亞軍。大眾途觀仍舊排名第三，不過這可是途觀L和老途觀一大一小兩款車的合計銷量，如果單獨分開，恐被自主品牌擠出前五名。

其他車型也都是老面孔，當然包括了長安CS75。長安CS75似乎并未受“機油門”事件太大影響，依然取得了1.5萬輛的成績。雖然同比降低了33.33%，但環(huán)比卻上升了19.98%。反觀同樣深陷“機油門”的本田CR-V，3月銷量已經降到三位數(shù)。

為何深陷負面新聞的長安CS75，還能取得如此傲人的成績呢?小編認為長安汽車對“機油門”的處理態(tài)度，是贏得不少消費者支持的重要原因。

發(fā)生“機油門”事件后，東風本田推卸責任，沒有實質性提出針對問題車輛的解決方案。而長安汽車則是第一時間發(fā)布公告，宣布召回25萬輛涉事汽車。當然，長安汽車提出的解決方案并不能完全得到消費者認可，但能積極為消費者處理問題的態(tài)度還是令人稱贊。

目前長安CS75機油泄漏問題仍未徹底解決，有些朋友對它仍然敬而遠之。不過今日上市的中期改款新車，又是否能得到你的青睞呢?我們先來看一看新車都有哪些亮點。

目前曝光的諜照上看，新款CS75從外到內的變化還是非常明顯。新車前臉采用了新的中網樣式，大燈除了造型，光源上也升級為LED。另外，前包圍兩側的進氣口更大，增加了車輛的運動感，應該是為了應對更多年輕消費者的喜好。車身側面變化不大，不過車尾變化較為明顯，車燈采用了橫貫式設計，并且光帶式LED的加入讓燈光效果顯示更均勻。

內飾變化則可以用顛覆來形容，視覺效果較現(xiàn)款有非常大的提升。當然，熟悉長安車的朋友可能看得出，內飾設計風格同睿騁CC、全新逸動等車型相似。車身尺寸方面，與現(xiàn)款車型保持一致。動力方面，新款車型將會使用一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為178馬力，搭配手動和自動兩種變速箱。

目前車型的具體配置和銷售價格并未公布，有喜歡的朋友可以多多留意新車發(fā)布信息。最后還是真誠的希望，新車別再發(fā)生“機油門”啦。